AI DamageSuzuki Aerio 2002: typowe usterki
Suzuki Aerio 2002. Skargi właścicieli w NHTSA: 13, najczęściej: zawieszenie i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 13
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Zawieszenie 31% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 23% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 15% wszystkich skarg
- 4 Konstrukcja nadwozia 15% wszystkich skarg
- 5 Instalacja elektryczna 8% wszystkich skarg
- 6 Zamki i zatrzaski 8% wszystkich skarg
- 7 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
- 8 Opony 8% wszystkich skarg
- Zawieszenie: 4 skarg (31% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 3 skarg (23% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 2 skarg (15% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 2 skarg (15% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (8% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · 4 cyl.
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 13 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Zawieszenie | 4 | 2 | 0 |
| Hamulce | 3 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Consumer lost steering control and hit a pole. Vehicle was towed. Dealership repaired the lower control arm. The consumer stated the air bags did not deploy as designed. Updated 02/09/06.
Had wheel bearings replaced on vehicle at 12,000 miles and again at 30,000 miles. At 42,000 miles axle broke at the wheel. This caused the vehicle to crash and cause $4,400.00 in damage to the front end.
While the contact was in traffic, a loud grinding noise emitted and the gear shifter became stuck. The contact was able to place the gear into drive. The vehicle was driven to the contact's residence. The vehicle was not taken to the dealer for diagnostic testing. The vehicle was not repaired.
My a/c compressor has already had to be replaced and for some reason the cooling fans are not working properly. The structure on this car is poor. The lock to the drivers side doow just spins now, so it needs to be replace. I have already had to replace the trunks lock due to same problem.
The screws that hold the door lock assembly simply fell out of the door 2. Passenger front door only opens when it wants, lock sticks 3. Body part screws have fallen off of the car causing body parts to fall off while driving. 4. Screws holding front bumper on fell out and bumper fell off. 5.
Dt*: the contact stated the heat shield bolts on the motor continually became loose. The vehicle was taken to the dealer for tightening of bolts several times.
Now has to replace 2 more tires, there is plenty of tread on tires but dealer said if sidewall is struck with those knots a blowout will occur.
When braking there is a grinding and or popping noise. Also, the brake pedal feels softer than normal. Vehicle has been serviced 4 times for this issue, but the cause of the noise has not been determined. The consumer noticed a popping noise in the front end and pulsation in the brakes and steering wheel.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9843. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 27% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Aerio ma 19 skarg (roczników w danych: 6). Ten ma 13, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Suzuki Aerio 2002?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: zawieszenie, hamulce, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 13. Najczęstsze objawy w treści skarg: stukanie, zgrzyt lub inny hałas (15%), poduszki nie wystrzeliły (8%), awaria hamulców (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Suzuki Aerio 2002?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Suzuki Aerio 2002 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2002 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.