AI DamageSuzuki XL-7 2002: typowe usterki
Suzuki XL-7 2002. Skargi właścicieli w NHTSA: 35, najczęściej: silnik i chłodzenie i kontrola prędkości. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 35
- z wypadkiem
- 5
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 20% wszystkich skarg
- 2 Kontrola prędkości 20% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 11% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 11% wszystkich skarg
- 5 Układ kierowniczy 11% wszystkich skarg
- 6 Instalacja elektryczna 6% wszystkich skarg
- 7 Wyposażenie 6% wszystkich skarg
- 8 Układ paliwowy 6% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 7 skarg (20% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 7 skarg (20% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 4 skarg (11% wszystkich).
- Hamulce: 4 skarg (11% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 4 skarg (11% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 35 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 7 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 7 | 3 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 4 | 0 | 0 |
| Hamulce | 4 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 4 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 2 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 2 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 2 | 0 | 0 |
| Opony | 2 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 1 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The engine surged and pulled my truck into the front wall of my garage resulting in body damage to the hood and front bumper. After hitting the wall, the wall being what stopped me, my truck came back down to a normal idle.
On a rainy wednesday morning, came to a stop sign signaled to make a left turn upon making the left turn the car just accelerated and went into a wall. Causing damage to the front of the car
Note - this was not reported to police, there was no fire or crash - I couldn't get those items to come up correctly.
While driving under very icy road conditions consumer lost control of vehicle, went into a spin, and hit a tree head on. Upon impact, none of the airbags deployed.
When the steering acts up the whole vehicle vibrates. I had new tires and alignment and checked for any slack in anything under the vehicle and it checked out good. I have checked on the internet and found that several people have had the same problem.
Ac compressor went out twice in my 2002 suzuki xl-7. Once in august 2009 and again in may 2012. I had to have it replaced twice because it was a pretty hot summer. It assume if the car last another few years, I will have to replace it again. How annoying!
Tl* the contact owns a 2002 suzuki xl7. The contact stated that the vehicle would pull to the right abnormally when driving at any speed. The vehicle was taken to a local mechanic and the failure was located as the front cross member being broken due to defective material.
The brakes were engaged and the vehicle slowed down with a loud grinding noise. The manufacturer was notified of the problem and they advised the vehicle be taken to an authorized dealer for diagnosis. The vehicle was taken to an authorized dealer who was unable to duplicate problem.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6335. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 17% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik XL-7 ma 42 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 35, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Suzuki XL-7 2002?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, kontrola prędkości, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 35. Najczęstsze objawy w treści skarg: stukanie, zgrzyt lub inny hałas (20%), klimatyzacja lub ogrzewanie (14%), układ kierowniczy lub wspomaganie (11%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Suzuki XL-7 2002?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Suzuki XL-7 2002 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2002 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.