AI DamageSuzuki GSX-R1000 2008: typowe usterki
Suzuki GSX-R1000 2008. Skargi właścicieli w NHTSA: 7, najczęściej: hamulce i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 7
- z wypadkiem
- 4
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 57% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 14% wszystkich skarg
- 3 Układ kierowniczy 14% wszystkich skarg
- 4 Konstrukcja nadwozia 14% wszystkich skarg
- Hamulce: 4 skarg (57% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (14% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 1 skarg (14% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Konstrukcja nadwozia: 1 skarg (14% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 4 | 2 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
2008 suzuki gsx-r1000. Consumer writes in regards to braking system defect recall. The consumer stated a year prior to receiving the recall notice, her husband was killed on his motorcycle. The consumer visited the shop that was sold the bike she was informed the brakes were the cause of her husband's fatal accident.
Within 2 miles, the bike started to loose power and then, the front brakes locked up and I was thrown from motorcycle and rolled down the freeway; the motorcycle slid/spun down freeway further. It was later determined that in replacing the plunger for the master cylinder was the issue.
2008 suzuki 1000 gsxr. Consumer states accident was caused due to a loosened handle bar grip that slid down the frame. The consumer was informed by an expert that the handle bars were not installed correctly and they slipped down the frame.
Tl contact owns a 2008 suzuki gsx-r1000. The contact stated that the frame on his vehicle split in half while entering a highway ramp. The motorcycle crashed and the contact was ejected and slid down the ramp. He was the only person injured. The police arrived and filed a report.
My motorcycle is experiencing the condition to the point where it is not safe to ride. It has been made clear to me that suzuki will not cover the expense to have my vehicle brought to the dealership for the remedy to be applied.
On and off throttle response always makes sudden changes in deceleration and acceleration, it then destabilizes the safety and drivability of the vehicle potentially leading to a crash. This happens at lower engine rpm's 4,000 to 6,000 rpm. It is very, very hard to control bike when this happens - again very unsafe!
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 12 538. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 34% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik GSX-R1000 ma 4 skarg (roczników w danych: 16). Ten ma 7, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Suzuki GSX-R1000 2008?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, układ przeniesienia napędu, układ kierowniczy. Łącznie skarg: 7. Najczęstsze objawy w treści skarg: stoczenie się, hamulec postojowy (14%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Suzuki GSX-R1000 2008?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Suzuki GSX-R1000 2008 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2008 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.