AI DamageSuzuki GSX-R1000 2006: typowe usterki
Suzuki GSX-R1000 2006. Skargi właścicieli w NHTSA: 6, najczęściej: konstrukcja nadwozia i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 6
- z wypadkiem
- 4
Co psuje się najczęściej
- 1 Konstrukcja nadwozia 50% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 33% wszystkich skarg
- 3 Silnik 17% wszystkich skarg
- 4 Paliwo/napęd 17% wszystkich skarg
- 5 Kontrola prędkości 17% wszystkich skarg
- Konstrukcja nadwozia: 3 skarg (50% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 2 skarg (33% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik: 1 skarg (17% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 1 skarg (17% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 1 skarg (17% wszystkich).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Konstrukcja nadwozia | 3 | 2 | 0 |
| Hamulce | 2 | 2 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Tl* the contact owns a 2006 suzuki gsx-r1000. The contact stated that while traveling approximately 30 mph, he attempted to switch lanes while decelerating. The brakes malfunctioned and caused the contact to crash into the concrete divider.
Front brakes locked up on 2006 gsxr 1000, causing front end of motorcycle to slide out. Front brake pistons and pads did not retract as supposed to prior to crash, causing more drag and heat build up.
I received a recall letter from suzuki motors about my 06 gsxr 1000. The recall is for the frame cracking under stress. I took the frame to a local suzuki dealership and they told me the frame had a hairline crack in it.
My son was riding his 2006 suzuki gsx r1000 on the interstate (75 mph). The frame broke and he went down. No other vehicles involved.
I have an 06 gsxr 1000. My bike is having the same problem as the 07 recall which is: "due to improper shape of the internal mechanism that moves the isc valve, the valve may remain in the open position instead of moving to the correct start-up position.
Tl contact owns a 2006 suzuki gsx-r1000. While riding over a bump at 95 mph, the main frame underneath the fuel tank snapped. The vehicle was destroyed and towed to the dealer. The contact was injured. The dealer inspected the vehicle and stated that the failure was due to driver error and not a manufacturer defect.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 13 278. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 36% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik GSX-R1000 ma 4 skarg (roczników w danych: 16). Ten ma 6, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Suzuki GSX-R1000 2006?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: konstrukcja nadwozia, hamulce, silnik. Łącznie skarg: 6.
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Suzuki GSX-R1000 2006?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Suzuki GSX-R1000 2006 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2006 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.