AI DamageSuzuki Vitara 2000: typowe usterki
Suzuki Vitara 2000. Skargi właścicieli w NHTSA: 35, najczęściej: silnik i chłodzenie i zawieszenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 35
- z wypadkiem
- 5
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 23% wszystkich skarg
- 2 Zawieszenie 20% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 17% wszystkich skarg
- 4 Poduszki powietrzne 11% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 11% wszystkich skarg
- 6 Wyposażenie 6% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 6% wszystkich skarg
- 8 Widoczność 6% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 8 skarg (23% wszystkich).
- Zawieszenie: 7 skarg (20% wszystkich).
- Hamulce: 6 skarg (17% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 4 skarg (11% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 4 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,6 l · benzyna · 4 cyl.
- 2 l · benzyna · 4 cyl.wymieniono w 1 skargach
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 35 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 8 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 7 | 0 | 0 |
| Hamulce | 6 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 4 | 4 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 4 | 1 | 0 |
| Wyposażenie | 2 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Widoczność | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Airbag failed to deploy despite frontal impact at roughly 550 mph.
Park position did not hold and vehicle rolled down hill causing significant damage to vehicle and property. 3. Automobile being repaired, transmission ignition key interface being investigated.
While driving 30-40 mph consumer lost control of vehicle and hit a tree, and vehicle rolled down into a 15 feet embankment. Upon impact, none of the airbags deployed.
While driving 30 mph vehicle had a frontal impact, and driver's/ passenger's air bags did not deploy, which did not protect the occupant in this crash. There was no previous problem with airbag system.
My whole vehicle started shaking very badly. The passenger noticed the passenger side wheel shaking out of control and after I inspected it, I found that where the control arm is mounted to the crossmember, is completely rusted out.
While driving 25 mph, the vehicle began to shake and lose steering ability. The mechanic stated that the subframe rotted at the point where the lower control arm attached. As a result, the front control arm detached from the cross member.
Suzuki is aware of latent defects concerning timing chain cover seals that leak oil and will worsen over time. It is documented that the leaks occur with suzuki grand vitaras from 1999-2001. My grand vitara is one of those cars with the latent defect.
Check engine light came on. My wife brought it in to royal suzuki tucson,, arizona repeatedly while still under warranty. Dealer kept telling her it was her fault for not closing gas cap tightly enough. This happened several times at a charge of $50 , extended warranty deductible, each time.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6335. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 17% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Vitara ma 19 skarg (roczników w danych: 6). Ten ma 35, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Suzuki Vitara 2000?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, zawieszenie, hamulce. Łącznie skarg: 35. Najczęstsze objawy w treści skarg: wibracje (29%), wyciek lub zużycie oleju (11%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (9%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Suzuki Vitara 2000?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Suzuki Vitara 2000 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2000 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.