Suzuki Intruder 2000: typowe usterki

Suzuki Intruder 2000. Skargi właścicieli w NHTSA: 18, najczęściej: układ przeniesienia napędu i układ paliwowy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 18
z wypadkiem: 1

Co psuje się najczęściej

1 Układ przeniesienia napędu 56% wszystkich skarg
2 Układ paliwowy 22% wszystkich skarg
3 Hamulce 11% wszystkich skarg
4 Silnik i chłodzenie 6% wszystkich skarg
5 Paliwo/napęd 6% wszystkich skarg
6 Kontrola prędkości 6% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Układ przeniesienia napędu: 10 skarg (56% wszystkich).
Układ paliwowy: 4 skarg (22% wszystkich).
Hamulce: 2 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silnik i chłodzenie: 1 skarg (6% wszystkich).
Paliwo/napęd: 1 skarg (6% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 18 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

awaria hamulców1 · 6%
układ paliwowy, zapach paliwa1 · 6%
dym, zapach spalenizny, pożar1 · 6%
ślizganie skrzyni1 · 6%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Układ przeniesienia napędu	10	0
Układ paliwowy	4	0
Hamulce	2	1
Silnik i chłodzenie	1	0
Paliwo/napęd	1	0
Kontrola prędkości	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Gas tank leaks. Underneath the gas tank. Very dangerous!
Paliwo/napęd · 2014-12-08 · skarga NHTSA nr 10662882
My 2000 suzuki intruder 1500lc jumps out of 4th gear when accelerating. It has done it numerous times. This is dangerous when passing particularly. Several other people on the suzuki users forum have mentioned this problem.
Układ przeniesienia napędu · 2004-12-01 · skarga NHTSA nr 10100900
2000 suzuki 1500lc intruder gas tank developed stress crack along seam of tank. Leaks fuel directly underneath operators scrotum! All model years affected. Please go to: http://forums.delphiforums.com/rlcmc/start this is an internet forum consisting of hundreds of 1500lc owners.
Układ paliwowy · 2004-11-24 · skarga NHTSA nr 10100500
Fuel runs out of the tank causing a potential fire problem. I used jb weld to correct the problem. Other had have had a new tank installed which can crack too. This is a very common problem with intruder 1500 lc's.
Układ paliwowy · 2004-11-14 · skarga NHTSA nr 10098819
I noticed smell of gasoline about the vehicle. Upon inspection I found a bad weld in the seam on the gas tank at the front right mounting tab. For some reason the tank seems to be under stress at that point, that combined with a defective seam weld at that location caused a leak a that point.
Układ paliwowy · 2004-11-14 · skarga NHTSA nr 10098806
A recall notice(nc99-04) regarding the clutch back torque was received. The dealer informed the consumer that the motorcycle's vehicle identification number was not included. Please fill in additional information.
Silnik i chłodzenie · 2004-10-19 · skarga NHTSA nr 10097176
Consumer applied the brake pedal and the brakes failed. Consumer was able to maintain control of the vehicle, and pulled over. Vehicle was taken to the dealer for inspection, and mechanic determined that the brakes needed to be replaced, and replaced them twice. However, the problem recurred.
Hamulce · 2004-10-04 · skarga NHTSA nr 10095023
2000 suzuki intruder vl 1500 lc pops out of 4th gear and goes into a " false " neutral. Every time I ride about every 3rd or 4th time I shift to 4th gear. This became a problem about 4000mi and continued to worsen . There is 13000mi on the bike now.
Układ przeniesienia napędu · 2003-07-08 · skarga NHTSA nr 10025611

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20001
20011
20038
20047
20141

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8622. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 24% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Intruder ma 8 skarg (roczników w danych: 13). Ten ma 18, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Suzuki Intruder 2000?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, układ paliwowy, hamulce. Łącznie skarg: 18. Najczęstsze objawy w treści skarg: awaria hamulców (6%), układ paliwowy, zapach paliwa (6%), dym, zapach spalenizny, pożar (6%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Suzuki Intruder 2000?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Suzuki Intruder 2000 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2000 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.