AI DamageSuzuki GSX-R750 2000: typowe usterki
Suzuki GSX-R750 2000. Skargi właścicieli w NHTSA: 35, najczęściej: układ przeniesienia napędu i kontrola prędkości. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 35
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 94% wszystkich skarg
- 2 Kontrola prędkości 6% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 3% wszystkich skarg
- 4 Zawieszenie 3% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 33 skarg (94% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 2 skarg (6% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (3% wszystkich).
- Zawieszenie: 1 skarg (3% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 35 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 33 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
My 2000 suzuki gsxr750 motorcycle slips out of gear when it is second gear. This problem began when the motorcycle had less than 3,000 miles on it. I have not only found other consumers with this identical problem with their 2000 gsxr's personally, I have found many others nationally through research.
Frame bracket that clamps around the engine mount is missing the pinch bolt that holds the right side secured. Suzuki knows the bolt comes out, but will not do anything about the problem. The steel bolt goes vertical into the aluminum frame from the ground.
When shaft is bend oil will leak, and oil could be seen on side of tire. Then, consumer did talk to manufacturer, and they could not help the situation. This happened without consumer knowing what could cause a major accident.
2nd gear would slip. Engine feels like is dying out when this happens. Have taken to bike shop, and was informed that it was a transmission problem. Took to mc shop and dealer was not honoring warranty for repairs. Charging to check engine & transmission for slippage.
(the road was dry) since then, there have been several times where I am accelerating in second gear and the engine speed momentarily jumps as if the tire is slipping. However, the road is dry and my chain is tight so it is most definitely the transmission that is slipping.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6335. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 17% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik GSX-R750 ma 7 skarg (roczników w danych: 14). Ten ma 35, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Suzuki GSX-R750 2000?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, kontrola prędkości, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 35. Najczęstsze objawy w treści skarg: ślizganie skrzyni (14%), szarpanie, twarda zmiana biegów (6%), przegrzewanie, ubytek płynu (3%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Suzuki GSX-R750 2000?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Suzuki GSX-R750 2000 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2000 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.