Suzuki Intruder 1998: typowe usterki

Suzuki Intruder 1998. Skargi właścicieli w NHTSA: 13, najczęściej: hamulce i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 13

Co psuje się najczęściej

1 Hamulce 54% wszystkich skarg
2 Układ przeniesienia napędu 31% wszystkich skarg
3 Silnik i chłodzenie 8% wszystkich skarg
4 Wyposażenie 8% wszystkich skarg
5 Układ paliwowy 8% wszystkich skarg
6 Zawieszenie 8% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Hamulce: 7 skarg (54% wszystkich).
Układ przeniesienia napędu: 4 skarg (31% wszystkich).
Silnik i chłodzenie: 1 skarg (8% wszystkich).
Wyposażenie: 1 skarg (8% wszystkich).
Układ paliwowy: 1 skarg (8% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 13 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

dym, zapach spalenizny, pożar2 · 15%
awaria hamulców1 · 8%
układ paliwowy, zapach paliwa1 · 8%
gaśnie podczas jazdy1 · 8%
ślizganie skrzyni1 · 8%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Hamulce	7	0	0
Układ przeniesienia napędu	4	0	0
Silnik i chłodzenie	1	0	0
Wyposażenie	1	0	0
Układ paliwowy	1	0	0
Zawieszenie	1	0	0
Inne	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

1998 suzuki 1500 intruder lc ball bearings locked the engine at a slow speed.
Układ przeniesienia napędu · 2006-08-24 · skarga NHTSA nr 10166935
Fuel leaks onto the engine compartment. Consumer is concerned that the motorcycle will catch on fire. Gas tanl rotted on the bottom of tank. Motorcycle was only six years old and garage kept. This should not have happened.
Układ paliwowy · 2005-03-21 · skarga NHTSA nr 10115482
The manual transmission jumps out of 4th gear under strong acceleration.t seems that there is a false neutral between 4th and 5th gear.this is extremly dangerous while accelerating and trying to pass a vehicle.
Układ przeniesienia napędu · 2003-07-01 · skarga NHTSA nr 10025213
The clutch was slipping real badly at 9000 mile, so I had dealer replace , at my expense , since I was told not covered under warranty.the new clutch started slipping again at 13000 miles. Very scary situation when trying to pull out in traffic. Contacted my dealer as well as american suzuki.
Hamulce · 2002-07-19 · skarga NHTSA nr 764404
The propane fule line going to t furnance and water devoleped a hole and caused the flames to full the coach.
Wyposażenie · 2001-03-30 · skarga NHTSA nr 742656
When rear brakes are applied consumer hears a crunch which makes him aware that there are no brakes. They been replaced 4-5 times, once for free. Dealer has tried to remedy the brake problem numerous times, and nothing seems to be working.
Hamulce · 2000-06-21 · skarga NHTSA nr 863992
When shifting the transmission into 5th gear, it would jump into neutral, causing motorcycle to lose power. Dealer notified.
Układ przeniesienia napędu · 1999-08-25 · skarga NHTSA nr 841011
When consumer is coming off the highway, the motorcycle backfires and stalls out. Consumer has to either roll over to the side of the road/ put the motorcycle into neutral, or pull the clutch in and restart the motorcycle.
Hamulce · 1999-07-26 · skarga NHTSA nr 843353

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19983
19994
20001
20011
20021
20031
20051
20061

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9843. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 27% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Intruder ma 8 skarg (roczników w danych: 13). Ten ma 13, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Suzuki Intruder 1998?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, układ przeniesienia napędu, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 13. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (15%), awaria hamulców (8%), układ paliwowy, zapach paliwa (8%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Suzuki Intruder 1998?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Suzuki Intruder 1998 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1998 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.