AI DamageSuzuki Intruder 1999: typowe usterki
Suzuki Intruder 1999. Skargi właścicieli w NHTSA: 14, najczęściej: hamulce i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 14
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 43% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 36% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 7% wszystkich skarg
- 4 Zawieszenie 7% wszystkich skarg
- 5 Kontrola prędkości 7% wszystkich skarg
- Hamulce: 6 skarg (43% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 5 skarg (36% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (7% wszystkich).
- Zawieszenie: 1 skarg (7% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 1 skarg (7% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 14 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 6 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 5 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
1999 suzuki vl-1500lc. Has had shifting issues since it was purchased with false neutral between 4th adn 5th gears. July 23, 2003 the main transmission drive shaft failed/broke while driving down I-90 leaving seattle.
Transmission failure. The bike will not stay in 4th gear under load. It pops out leaving the transmission between 3 & 4th. This could be a major a safety issue if it ever does it while I'm passing vehicles. This has been on going since the bike was first purchased.
1999 suzuki vl 1500lc motorcycle has terrible front brakes. They fade real bad after one moderate stop from normal freeway speeds. Many owners are having to do after market modifications to bring functionality to an acceptable level.
The manufacturer was going to replace the crankcase when an oil leak developed from this problem. To do the repairs, they would have to crack the motor open, and it would never seal the way it did from the factory.
While idling, rear brake line caught on fire. Manufacturer warranty rep claimed that it is normal for this bike to overheat if left idling too long. This incident happened after idling for 15 minutes in 30 degree weather.
There are quit a few of these motorcycles out there with failing back brakes because the poiston in the calipper hangs up and causes ware and the brake to lock up. It is all over the internet on the 1500lc forum and we can't get the manufacture to do andthing about the problem.
While driving at approximately 30-35 mph rear brakes completely failed to operate. Front brake slowed it down until the motorcycle came to a stop. Dealer notified.
Also, there is a rattling noise in the transmission itself. Dealer says it's normal. When vehicle was delivered, there was no oil in the rear drive line; was filled by consumer.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9551. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 26% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Intruder ma 8 skarg (roczników w danych: 13). Ten ma 14, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Suzuki Intruder 1999?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, układ przeniesienia napędu, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 14. Najczęstsze objawy w treści skarg: stukanie, zgrzyt lub inny hałas (7%), wyciek lub zużycie oleju (7%), przegrzewanie, ubytek płynu (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Suzuki Intruder 1999?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Suzuki Intruder 1999 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1999 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.