AI DamageSuzuki Esteem 1998: typowe usterki
Suzuki Esteem 1998. Skargi właścicieli w NHTSA: 24, najczęściej: konstrukcja nadwozia i poduszki powietrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 24
- z wypadkiem
- 7
Co psuje się najczęściej
- 1 Konstrukcja nadwozia 29% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 25% wszystkich skarg
- 3 Zawieszenie 25% wszystkich skarg
- 4 Pasy bezpieczeństwa 13% wszystkich skarg
- 5 Fotele 8% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 8% wszystkich skarg
- 7 Układ kierowniczy 8% wszystkich skarg
- 8 Instalacja elektryczna 4% wszystkich skarg
- Konstrukcja nadwozia: 7 skarg (29% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 6 skarg (25% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Zawieszenie: 6 skarg (25% wszystkich).
- Pasy bezpieczeństwa: 3 skarg (13% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Fotele: 2 skarg (8% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,6 l · benzyna · 4 cyl.
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 24 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Konstrukcja nadwozia | 7 | 1 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 6 | 4 | 0 |
| Zawieszenie | 6 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 3 | 1 | 0 |
| Fotele | 2 | 1 | 0 |
| Hamulce | 2 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
1998 suzuki esteem left rear tire blew out causing the consumer to hit the guardrail. The consumers daughter was slightly injured. Ohio traffic report # 10-90-0789.
Consumer was involved in a 35 mph frontal collision in which driver's/passenger's air bags did not deploy.
Consumer was rearended. Upon impact, driver's and passenger's seat retractors broke, causing the passengers to fall/lide into the rear seats. Also, driver's side headrest bent. Driver and passenger sustained injuries.
During frontal impact at 405 mph, the driver's and passenger's side air bags did not deploy. Please provide any details.
No deployment of air bag during collision, also seat belt did not lock up, resulting in injuries. (qcaw)
Was driving on the highway , slowed down to take a right turn onto side road....there was a terrible grinding noise and immediate pull of car to right...had to fight to keep control of car...was hard to steer but drove home at about 5 miles per hour...luckily only a quarter of a mile...pretty sure if it had let go if…
I was driving on flat paved road at approximately 30 miles per hour when the subframe snapped on the right front passenger side of the vehicle causing the vehicle to immediately jerk right with substantial force.
The contact inspected the vehicle and noticed the front cross member frame was severely corroded. The vehicle was not inspected or repaired. The contact stated he was unable to contact the manufacturer. The approximate failure mileage was 114,524.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7585. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 21% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Esteem ma 14 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 24, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Suzuki Esteem 1998?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: konstrukcja nadwozia, poduszki powietrzne, zawieszenie. Łącznie skarg: 24. Najczęstsze objawy w treści skarg: rdza, korozja (17%), poduszki nie wystrzeliły (8%), pasy bezpieczeństwa (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Suzuki Esteem 1998?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Suzuki Esteem 1998 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1998 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.