AI DamageToyota Paseo: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Toyota Paseo, roczników w danych: 5. Skargi właścicieli w NHTSA: 40, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 30% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 20% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 10% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 8% wszystkich skarg
- 5 Opony 8% wszystkich skarg
- 6 Konstrukcja nadwozia 5% wszystkich skarg
- 7 Zawieszenie 5% wszystkich skarg
- 8 Widoczność 5% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 12 skarg (30% wszystkich), w 10 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 8 skarg (20% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 4 skarg (10% wszystkich).
- Hamulce: 3 skarg (8% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Opony: 3 skarg (8% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,5 l · benzyna · 4 cyl. 1992–1999
- automat, 4 biegów 1992–1999
- manualna, 5 biegów 1992–1999
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 40 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 12 | 10 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 8 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 4 | 0 | 0 |
| Hamulce | 3 | 2 | 0 |
| Opony | 3 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 2 | 0 | 0 |
| Widoczność | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 0 | 0 |
| Hamulec postojowy | 1 | 1 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 1 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Trunk leaks, wondering if it was a manufacturing defect and if it was able to be fixed by the manufacturer.
Consumer was in a front end accident at 40 mph and the driver and passenger side air bags did not deploy, both drver and passenger where injured in this accident. Dealer has been contacted.
Hit on driver's side by the tires passenger's side airbag deployed, but driver's side did not deploy, causing heaback anand face injuries.
The consumr had an accident and the air bag didn't deploy. Please describe.
Consumer was involved in an accident and the driver's side air bag did not deploy.
No deployment of drivers air bag in collision, causing to injury. (attorney for client)
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.