AI DamageVolkswagen Cabrio 1998: typowe usterki
Volkswagen Cabrio 1998. Skargi właścicieli w NHTSA: 21, najczęściej: konstrukcja nadwozia i widoczność. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 21
- z wypadkiem
- 4
Co psuje się najczęściej
- 1 Konstrukcja nadwozia 33% wszystkich skarg
- 2 Widoczność 24% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 19% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 19% wszystkich skarg
- 5 Poduszki powietrzne 14% wszystkich skarg
- 6 Silnik i chłodzenie 14% wszystkich skarg
- 7 Wyposażenie 10% wszystkich skarg
- 8 Hamulce 10% wszystkich skarg
- Konstrukcja nadwozia: 7 skarg (33% wszystkich).
- Widoczność: 5 skarg (24% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 4 skarg (19% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 4 skarg (19% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 3 skarg (14% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · 4 cyl.
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 21 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Konstrukcja nadwozia | 7 | 0 | 0 |
| Widoczność | 5 | 2 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 4 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 4 | 2 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 3 | 3 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 3 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 2 | 0 | 0 |
| Hamulce | 2 | 2 | 0 |
| Ochrona przy cofaniu | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 0 | 0 |
| Hamulec postojowy | 1 | 1 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 1 | 0 |
| Opony | 1 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Screw secured factory wheel weights create leaks in cold weather when tires cold causing raqpid deflatiion and separation from rim. Thought it was a freak accident until it happened for the third time causing loss of control (right rear wheel) and exit from highway. Tire disintegrates from heat within 10 seconds.
Seat belt didn't work. Noticed the problem 3 weeks prior to accident contacted dealer. Dealer didn't have the part available. Also, neither airbag deployed.
Clutch inhibitor relay was faulty--car would not start and had it towed to dealership to fix, passenger seatbelt has been replaced 3 times already, abs light came on 4 days before accident took car into chapman's to be fixed but when I went to stop at a light I pressed on breaks and it slowed a little bit, and it…
1998 volkswagen cabrio gls front windshield header has rusted and no longer capable of supporting the weight of the vehicle. The consumer had to incur the cost of having the front windshield replaced after the front windshield cracked because of the deformities in the windshield header.
Manufacturer told me that the car can lurch forward, from 1st gear to 3rd gear, causing an accident due to a bad transmission (car has only 46,100 miles, which leads me to believe that the transmission is faulty and defective, and should be warranty, and replaced by the manufacturer, even if the car is 7 years old).
While consumer was driving the oil light came on. Consumer placed oil into the vehicle, and oil light came on again. Consumer drove the vehicle to the dealer, and it was discovered that engine was defective, and no oil was in the bottom of the engine.
The convertible top ripped above the rear window. The consumer contacted the manufacturer and the dealer and was told the vehicle was not included in the recall. The manufacturer told the owner that the vehicle was no longer under warranty. Provide further details.
Convertible top shredding. Huge rips all over it. Class action suit filed in california. The manufacturer would like me to obtain an attorney or pay for half the repair costs. However, those included in the class action will be able to get theirs replaced.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8077. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 22% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Cabrio ma 16 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 21, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Volkswagen Cabrio 1998?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: konstrukcja nadwozia, widoczność, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 21. Najczęstsze objawy w treści skarg: błędy multimediów lub ekranu (10%), pasy bezpieczeństwa (10%), kontrolki, check engine (10%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Volkswagen Cabrio 1998?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Volkswagen Cabrio 1998 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1998 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.