AI DamageVolkswagen Cabrio 2002: typowe usterki
Volkswagen Cabrio 2002. Skargi właścicieli w NHTSA: 23, najczęściej: instalacja elektryczna i poduszki powietrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 23
- z wypadkiem
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 39% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 17% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 13% wszystkich skarg
- 4 Oświetlenie zewnętrzne 13% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 13% wszystkich skarg
- 6 Widoczność 13% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 9% wszystkich skarg
- 8 Opony 9% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 9 skarg (39% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 4 skarg (17% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 3 skarg (13% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 3 skarg (13% wszystkich).
- Hamulce: 3 skarg (13% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · 4 cyl.
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 23 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 9 | 1 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 4 | 2 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 3 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 3 | 0 | 0 |
| Hamulce | 3 | 0 | 0 |
| Widoczność | 3 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Opony | 2 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Driver's airbag did not deploy with an impact of 30-35 miles per hour and $6,000 damage to the front end. It was a rear-end collision. The passenger airbag deployed. We are concerned that the driver's side did not.
I was driving home from a weekend away, I was on i95 north near mile marker 120.00 traveling about 15-20mph when traffic came to a complete stop, I made a complete stop and the car behind me hit me goin gabout 15mph and pushed me into the suv in front of me the first impact pushed my passenger and myself forward and…
Vehicle bursted into flames several minutes after impact. Please describe details.
The contact returned on september 13, 2017 to retrieve the vehicle and noticed that the air conditioner was no longer working. The contact informed the technician that the air conditioner was not working like it was before the routine maintenance was performed.
While driving this vehicle it just stopped would not start. Went to lift the hood it was hot and it seems to have had a fire. At a vw dealer for over 2 wks and they still can't figure it out. So far they said it appears engine harness fire had started at the starter and this part is discontinued there is a repair kit.
Consumer states the rear window fell out the consumer stated it appeared, her model year was the only year, where the windows were glued in, instead of sealed, in the convertible tops.
Tl contact owns a 2002 volkswagen cabrio. While driving approximately 45 mph, the contact pushed on the brakes to stop the vehicle when the brake pedal felt as if it was pulled down to the floor and the tires locked up.
The passenger side window would not roll up. I was told it was the window regulator. It completely failed once it broke and the window remained open. The consequences are no security and unsafe. This week the driver's side window did the same thing after I paid for the passenger side to be repaired.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7735. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 21% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Cabrio ma 16 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 23, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Volkswagen Cabrio 2002?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, poduszki powietrzne, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 23. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (17%), szyby, szyberdach (17%), dym, zapach spalenizny, pożar (13%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Volkswagen Cabrio 2002?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Volkswagen Cabrio 2002 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2002 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.