AI DamageVolkswagen Cabrio 1999: typowe usterki
Volkswagen Cabrio 1999. Skargi właścicieli w NHTSA: 29, najczęściej: instalacja elektryczna i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 29
- z wypadkiem
- 4
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 34% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 21% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 17% wszystkich skarg
- 4 Kontrola prędkości 17% wszystkich skarg
- 5 Konstrukcja nadwozia 14% wszystkich skarg
- 6 Wyposażenie 10% wszystkich skarg
- 7 Oświetlenie zewnętrzne 10% wszystkich skarg
- 8 Układ przeniesienia napędu 10% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 10 skarg (34% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 6 skarg (21% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 5 skarg (17% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola prędkości: 5 skarg (17% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 4 skarg (14% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · 4 cyl.
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegówwymieniono w 1 skargach
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 29 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 10 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 6 | 1 | 0 |
| Hamulce | 5 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 5 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 4 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 3 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 3 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 3 | 0 | 0 |
| Widoczność | 3 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 1 | 0 |
| Układ paliwowy | 2 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 2 | 2 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Now I have my case on the docket to sue vw for faulty disc/hub assembly that separated due to corrosion. I have the parts and photos to submit. I injured my right ankle on july 9, 2009 when the wheel detached from my car without warning and after it had been recently inspected and cleaned by brake king.
Tl* the contact owns a 1999 volkswagen cabrio convertible. The contact stated while driving at 50 mph, the rear passengers wheel fractured from the vehicle. The vehicle spun out of control and crashed into an embankment. The contact sustained unknown injuries and was transported to the hospital via ambulance.
While driving 35mph, the vehicle encountered another vehicle attempting to cross over. The driver then swiped the front drivers side of the consumers vehicle. Neither air bags deployed from the impact. The estimated amount of damage at this time is $6,000.00.
While driving at 10mph on a flat surface engine had stalled and caused an accident. Dealer notified.
The fuzebox in this car is unprotected from water and can cause a fire and any time water may leak into car. I parked my car and when I went to her back in it a hour later it wouldn't crank that's when we discovered the fuze box was melted from getting too hot due to it leaking thru the antenna o to the relays filling…
Tl* the contact owns a 1999 volkswagen cabrio. The contact stated that while driving 50 mph, the vehicle stopped accelerating. The contact was able to maneuver to the shoulder and coast to a stop.
When I hit a patch of water, the steering wheel locks up temporarily and I'm unable to maneuver. If I'm on a corner I have to hit the brakes to avoid an accident.
5) the radio suddenly stopped working (no power) after hitting a pothole in jan 2004. Dealer wants $600 for replacement. 6) the smog pump failed dec 2005, and charred the harness wiring. It was replaced with a salvaged smog pump by reputable repair shop. Dealer wanted $1000 for replacement.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6958. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 19% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Cabrio ma 16 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 29, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Volkswagen Cabrio 1999?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, silnik i chłodzenie, hamulce. Łącznie skarg: 29. Najczęstsze objawy w treści skarg: szyby, szyberdach (14%), klimatyzacja lub ogrzewanie (10%), dym, zapach spalenizny, pożar (10%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Volkswagen Cabrio 1999?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Volkswagen Cabrio 1999 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1999 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.