AI DamageVolkswagen EOS 2009: typowe usterki
Volkswagen EOS 2009. Skargi właścicieli w NHTSA: 84, najczęściej: układ przeniesienia napędu i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 84
- z wypadkiem
- 4
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 43% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 26% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 18% wszystkich skarg
- 4 Silnik 15% wszystkich skarg
- 5 Kontrola stabilności (ESP) 14% wszystkich skarg
- 6 Paliwo/napęd 6% wszystkich skarg
- 7 Kontrola prędkości 6% wszystkich skarg
- 8 Poduszki powietrzne 5% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 36 skarg (43% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 22 skarg (26% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 15 skarg (18% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik: 13 skarg (15% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola stabilności (ESP): 12 skarg (14% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- automat, 6 biegów
- manualna, 6 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 84 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 36 | 1 | 0 |
| Hamulce | 22 | 2 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 15 | 1 | 0 |
| Silnik | 13 | 1 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 12 | 3 | 0 |
| Paliwo/napęd | 5 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 5 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 4 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Widoczność | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 1 | 0 |
| Inne | 4 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Last week the abs light and and engine light and brake light went on and my car lost power and control on a busy highway at night leaving me on the side of the rode in danger and had to call aaa.
The air bags failed to deploy. A police report was filed. The vehicle was towed to an independent mechanic. There were no injuries. The vehicle was included in nhtsa campaign number: 16v913000 (service brakes, hydraulic, electronic stability control). The manufacturer was not notified of the failure.
Oil leaking from engine onto the water pump. Now, the abs and traction electrical system is completely messed up and I can't drive it. Estimation of $2500 worth of work.
This car had suddenly jerked forward when pulling away from a stop at an intersection the day before; after the sudden jump forward the car resumed a normal acceleration. Insurer and dealer have assured us they will investigate.
No lights came on about this. Dealership has had car for 3+ weeks "waiting for parts". VW North America does not want to get involved. To kill the engine I had to pull the fuel pump fuse.
approximately 6 years my daughter and her boyfriend were driving and she heard a loud pop sound, and thought it might be a tire but it wasnt behaving like it was and then all of the sudden people are driving next to her telling her to pull over cuz the car was on fire, she pulled it over and as soon as she got out the…
The contact stated that while the vehicle was parked, the contact became aware of a persistent oil leak on the ground. The vehicle had undergone three separate repairs to resolve the failure, but the oil leak persisted.
There are also loud clunking noises coming from what I believe is the transmission at each start causing the PRNDL to flash and no power for reverse and drive. I believe all of this will eventually cause a collision as it appears to other vehicles that I should be moving.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 3956. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 11% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik EOS ma 39 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 84, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Volkswagen EOS 2009?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, hamulce, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 84. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (19%), szarpanie, twarda zmiana biegów (8%), ślizganie skrzyni (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Volkswagen EOS 2009?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Volkswagen EOS 2009 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2009 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.