AI DamageVolkswagen EOS 2010: typowe usterki
Volkswagen EOS 2010. Skargi właścicieli w NHTSA: 69, najczęściej: poduszki powietrzne i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 69
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 35% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 32% wszystkich skarg
- 3 Silnik 13% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 10% wszystkich skarg
- 5 Instalacja elektryczna 7% wszystkich skarg
- 6 Układ kierowniczy 4% wszystkich skarg
- 7 Oświetlenie zewnętrzne 3% wszystkich skarg
- 8 Układ paliwowy 3% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 24 skarg (35% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 22 skarg (32% wszystkich).
- Silnik: 9 skarg (13% wszystkich).
- Hamulce: 7 skarg (10% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 5 skarg (7% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- automat, 6 biegów
- manualna, 6 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 69 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 24 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 22 | 0 | 0 |
| Silnik | 9 | 0 | 0 |
| Hamulce | 7 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 5 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 3 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Drove the car to the bank when trying to leave the car would not start. We towed the car to the volkswagen dealership `and they said it the engine and some other faults totaling over $21000.00 Now the car is back home and not repaired.
The contact stated while coming to a complete stop, the vehicle stalled. The message "Transmission Overheating. See Ownerâs Manual" was displayed. The contact turned off and restarted the vehicle. The contact was able to continue driving.
The contact stated that while driving at 45 MPH, the vehicle loss motive power with several unknown warning lights illuminated. The contact stated that white smoke started coming from the vehicle. The contact steered the vehicle to the side of the road.
Tow to my mechanic ..catastrophic engine failure..he tells me... How can this be...his responce is...engines just sometimes fail never a vw again...I own several vehiclies ....vws will not be on the list ever again..
Abs control module is displaying fault code 01130; this is a recall on certain vw and audi's manufactured in 2009 thru 2014. Car is skidding on wet road as this affects traction control, too. Has vw considered a broader recall of the abs module.
I almost crashed into someone's car due to my abs brakes failing on me. I was on the highway driving approximately 75 miles per hour. Came up on a traffic jam at a stand still. Scariest moment of my life. Though I was going to die. This needs to be addressed immediately.
When the abs, brake and other lights came on, the car was in motion. It was after applying the brakes where I skid and the lights came on. I live in an area with snow and my abs has not worked since the light came on, making driving very unsafe.
Vw denied replacement as it is not considered a safety issue and the airbag light doesn't stay on. The horn, doesn't work, or other control on steering column. Steering wheel started squeaking in aug. 2020.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 4461. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 12% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik EOS ma 39 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 69, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Volkswagen EOS 2010?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, układ przeniesienia napędu, silnik. Łącznie skarg: 69. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (12%), szarpanie, twarda zmiana biegów (9%), gaśnie podczas jazdy (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Volkswagen EOS 2010?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Volkswagen EOS 2010 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2010 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.