AI DamageVolkswagen EOS 2013: typowe usterki
Volkswagen EOS 2013. Skargi właścicieli w NHTSA: 26, najczęściej: poduszki powietrzne i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 26
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 73% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 15% wszystkich skarg
- 3 Silnik 12% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 4% wszystkich skarg
- 5 Układ kierowniczy 4% wszystkich skarg
- 6 Zawieszenie 4% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 19 skarg (73% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 4 skarg (15% wszystkich).
- Silnik: 3 skarg (12% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (4% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 1 skarg (4% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- dwusprzęgłowa (DCT), 6 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 26 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 19 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 4 | 0 | 0 |
| Silnik | 3 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The vehicle was repaired but the failure reoccurred. The vehicle was taken to an independent mechanic who stated that the clockspring needed to be replaced again. The vehicle was not repaired. The manufacturer was contacted and stated that the vehicle was not under warranty or recall.
I pressed the steering wheel to activate the HORN. The HORN did not work. [dealer] dealer (Valenti VW, Watertown, CT) after 1.5 hours determined the the spring on the steering wheel that activates the horn and possibly the airbag is broken. The spring is broken and is back ordered since 12/20/2021.
The contact stated that while driving, the heater inside the front passenger seat erroneously activated and malfunctioned causing the seat to burn which also caused a burn to the bottom of the front passenger seat.
In normal driving, I turned steering wheel to pull into a parking space and there was a snap in the steering wheel. This sound was the electrical connection to the steering wheel breaking away. I lost key functions from the steering wheel including the airbag, horn, and steering mounted controls.
The contact stated that the air bag warning indicator illuminated and the horn failed to operate. The vehicle was taken to hamilton volkswagen (2200 nj-33, hamilton square, [ZIP], [phone]0) where it was diagnosed that the clockspring failed. The clockspring was not replaced.
While driving at 50 miles per hour, vehicle shifted itself to neutral... Slowly changed lanes to emergency lane and came to a hault. Placed car on park tested reverse and it worked...place on drive and car drove on...
While driving at unknown speeds, the vehicle lost power and shifted into neutral. Also, the service vehicle warning indicator illuminated. The contact's diagnostic trouble code reader provided code: u0103. The local dealer was not contacted. The vehicle was not diagnosed or repaired.
Tl* the contact owns a 2013 volkswagen eos. While driving various speeds, there was an abnormal noise coming from the front of the vehicle. There were no warning indicators illuminated. The contact took the vehicle to an independent mechanic where it was diagnosed that the wheel bearings needed to be replaced.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7316. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 20% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik EOS ma 39 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 26, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Volkswagen EOS 2013?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, instalacja elektryczna, silnik. Łącznie skarg: 26. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolka poduszek (4%), kamera cofania (4%), klimatyzacja lub ogrzewanie (4%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Volkswagen EOS 2013?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Volkswagen EOS 2013 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2013 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.