AI DamageVolvo 940 1992: typowe usterki
Volvo 940 1992. Skargi właścicieli w NHTSA: 16, najczęściej: poduszki powietrzne i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 16
- z wypadkiem
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 31% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 13% wszystkich skarg
- 3 Konstrukcja nadwozia 13% wszystkich skarg
- 4 Silnik i chłodzenie 6% wszystkich skarg
- 5 Wyposażenie 6% wszystkich skarg
- 6 Oświetlenie zewnętrzne 6% wszystkich skarg
- 7 Układ przeniesienia napędu 6% wszystkich skarg
- 8 Pasy bezpieczeństwa 6% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 5 skarg (31% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (13% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 2 skarg (13% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (6% wszystkich).
- Wyposażenie: 1 skarg (6% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,3 l · benzyna · 4 cyl.
- 2,3 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- automat, 4 biegów
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 16 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 5 | 2 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 1 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Upon impact, the air bags did not deploy. The contact sustained minor injuries, and the vehicle sustained major damage and was not drivable. The contact will call the dealer and the manufacturer concerning the air bags not deploying. Updated 05/21/07.
While parking vehicle something sparked, causing vehicle to jerk and accelerate. When consumer applied- brake's vehicle kept accelerating,causing the consumer to run into a tree.
Consumer was involved in a 30 mph frontal collision in which the air bags did not deploy. Please give further details.
Driver sustained abrasions and chemical skin burns to both arms when the driver side air bag deployed inadvertently.
While driving 40 mph vehicle stalled. The consumer had the vehicle towed. It was later determined that the flywheel broke. On another occasion the consumer stated it was difficult to get the vehicle to start during cold weather. Once the vehicle was started it was taken to the dealer.
This tire separated, luckily, at low speed. However, the previous three days, I had driven at 70 mph for 1 to 2 hours on numerous occassions. This company clearly has a problem with their engineering/manufacturing processes at all plants and with all tires.
Air conditioner has had to have coolant added every year if not twice a year since purchase.
The defective driver seat belt assembly will not latch, wont protect the occupant in event of an accident.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9040. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 25% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 940 ma 15 skarg (roczników w danych: 8). Ten ma 16, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Volvo 940 1992?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, instalacja elektryczna, konstrukcja nadwozia. Łącznie skarg: 16. Najczęstsze objawy w treści skarg: poduszki nie wystrzeliły (25%), klimatyzacja lub ogrzewanie (13%), szarpanie, twarda zmiana biegów (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Volvo 940 1992?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Volvo 940 1992 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1992 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.