AI DamageVolvo 240 1992: typowe usterki
Volvo 240 1992. Skargi właścicieli w NHTSA: 22, najczęściej: poduszki powietrzne i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 22
- z wypadkiem
- 7
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 27% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 18% wszystkich skarg
- 3 Opony 14% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 9% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 9% wszystkich skarg
- 6 Kontrola prędkości 9% wszystkich skarg
- 7 Silnik i chłodzenie 5% wszystkich skarg
- 8 Układ paliwowy 5% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 6 skarg (27% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 4 skarg (18% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Opony: 3 skarg (14% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (9% wszystkich).
- Hamulce: 2 skarg (9% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,3 l · benzyna · 4 cyl.
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 22 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 6 | 5 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 4 | 1 | 0 |
| Opony | 3 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Hamulce | 2 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Hamulec postojowy | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Consumer was in an accident 12/26/95 and the air bag didn't deploy. Please describe. Tt
Involved in a frontal collision and the drivers side airbag did not deploy. Please describe. Tt
Consumer was driving and the tie rod broke causing an accident . Tt
In 12:00 position at 30mph had accident and drivers side airbag did not deploy.due to design of sensor location. Tt
Tl* the contact owns a 1992 volvo 240 equipped with yokohama avid touring s tires, size: 185/70r14 (na). While depressing the brake pedal at approximately 20 mph, there was an abnormal noise coming from the vehicle. The contact discovered that all four tires were deflated and the sidewalls of the tires were fractured.
Tl* the contact owns a 1992 volvo 240. The contact stated that he purchased a plastic fuel line (part number: 3547865) but the component failed. The dealer was notified of the failure advised that he contact the manufacturer.
Consumer states while sitting the car will accelerate without warning. Consumer stated that during the first incident, the vehicle climbed over the parking lot bumper resulting in damage to left lower control arm, left lower ball joint, stabilizer bar and both stabilizer links.
Transmission/parking brake are defective. When consumer is in vehicle there is a reminder of vehicle's safety. Dealership is aware of problem.*akconsumer states that the gear shift safety interlock cable is defective causing the key to be removed from the ignition switch without putting the transmission gear lever in…
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7904. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 22% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 240 ma 9 skarg (roczników w danych: 15). Ten ma 22, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Volvo 240 1992?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, układ przeniesienia napędu, opony. Łącznie skarg: 22. Najczęstsze objawy w treści skarg: poduszki nie wystrzeliły (18%), gaśnie podczas jazdy (9%), stoczenie się, hamulec postojowy (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Volvo 240 1992?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Volvo 240 1992 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1992 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.