AI DamageVolvo 940 1995: typowe usterki
Volvo 940 1995. Skargi właścicieli w NHTSA: 27, najczęściej: poduszki powietrzne i opony. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 27
- z wypadkiem
- 10
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 33% wszystkich skarg
- 2 Opony 22% wszystkich skarg
- 3 Układ paliwowy 11% wszystkich skarg
- 4 Kontrola prędkości 11% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 7% wszystkich skarg
- 6 Instalacja elektryczna 4% wszystkich skarg
- 7 Silnik i chłodzenie 4% wszystkich skarg
- 8 Pasy bezpieczeństwa 4% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 9 skarg (33% wszystkich), w 8 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Opony: 6 skarg (22% wszystkich).
- Układ paliwowy: 3 skarg (11% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 3 skarg (11% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (7% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,3 l · benzyna · 4 cyl.
- 2,3 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- automat, 4 biegów
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 27 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 9 | 8 | 0 |
| Opony | 6 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 3 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 3 | 2 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 1 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
1995 volvo 940 was involved in a frontal accident and none of the front air bags deployed. Also with the first incident, the consumer hit another vehicle in the rear and destroyed the front of his vehicle.
The front bumper of the consumer's vehicle hit a rock and the passenger and drivers side airbags deployed. Consumer received facial injuries, a broken nose and lost 24% of hearing. Mr jg
When brakes were applied and a sharp turn was made, a hissing sound was heard. Engine began to race, resulting in a minor collision. A second similar occurrence occurred afterwards , but there was no collision. Dealer has been notified.
Vehicle suddenly accelerated in which the occupant pressed the brakes and vehicle would not stop, almost causing an accident. Happened twice. Dealer cannot determine the problem.
Consumer was involved in a less then 5 mph rear end collision in which the driver's and passenger's air bags did not deploy. Also the driver's seat belt did not retract. Please give any further details.
Noticed gas smell every time I filled gas looked under car and noticed gas puddling under car. Also gas puddling after parking of car. Have not taken tank down as of yet to trouble shoot problem but believe it to be a cracked gas tank as the amount of gas put into tank before leaking has steadily decreased.
1995 volvo 940 turbo odometer suddenly became inoperative. Proceeding through school zones is primary safety issue. Internet investigation shows problem is not unique. Could not make contact at their web site to alert them. Maybe you have greater access. Odometer appears to be mechanical/electrical device.
Gasoline fumes in my garage, no apparent evidence of gas leak in car. This is a 1995 volvo sedan 940 with 80000 miles on it. I have owned it since it was new. Next day fumes grew stronger, we thought it was from lawn mower gas. On the 3rd day the gas was coming out from underneath the car.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7189. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 20% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 940 ma 15 skarg (roczników w danych: 8). Ten ma 27, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Volvo 940 1995?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, opony, układ paliwowy. Łącznie skarg: 27. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ paliwowy, zapach paliwa (7%), poduszki nie wystrzeliły (4%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (4%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Volvo 940 1995?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Volvo 940 1995 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1995 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.