AI DamageVolvo 940 1994: typowe usterki
Volvo 940 1994. Skargi właścicieli w NHTSA: 41, najczęściej: poduszki powietrzne i kontrola prędkości. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 41
- z wypadkiem
- 11
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 49% wszystkich skarg
- 2 Kontrola prędkości 12% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 10% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 10% wszystkich skarg
- 5 Zawieszenie 7% wszystkich skarg
- 6 Opony 7% wszystkich skarg
- 7 Instalacja elektryczna 2% wszystkich skarg
- 8 Wyposażenie 2% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 20 skarg (49% wszystkich), w 11 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola prędkości: 5 skarg (12% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 4 skarg (10% wszystkich).
- Hamulce: 4 skarg (10% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Zawieszenie: 3 skarg (7% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,3 l · benzyna · 4 cyl.
- 2,3 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- automat, 4 biegów
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 41 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 20 | 11 | 0 |
| Kontrola prędkości | 5 | 2 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 4 | 0 | 0 |
| Hamulce | 4 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 3 | 0 | 0 |
| Opony | 3 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Vehicle was rear ended and airbags did not deploy. Manufacturer has been notified.
No damage to van in front, small silver dollar size dent in front bumper 1/4 inch deep (est.) airbag broke windshield and seatbelt was activate and require replacement.
Consumer was in an accident and her air bag did not deploy.
A check engine light was displayed and the company promised to fix whatever it was indicating. I left it at their shop for inspection, and was told that there was no problem related to the light, and that it was a faulty light. I drove the car for three years with the check engine light always on.
1994 940 volvo sedan with rim blowout problems customer states that two rims blew while driving at 10 miles per hour over a small pot hole* the consumer stated the tire was not damaged.
While driving 60 mph tread separated on rear passenger's side tire. Consumer pulled over, and changed the tire. Dealership was notified, but did not resolve the problem. Bridgestone, 185/65r15.
Consumer pulled over, and noticed that driver's side tire tread separated from the sidewall. Consumer was able to change the tire, and drove it to the dealer for inspection. Michelin, mxv4, 195/65r15.
Seat belt latch is cracked. Contacted volvo by email, said item not under warranty, thought this might be a safety issue.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5891. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 16% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 940 ma 15 skarg (roczników w danych: 8). Ten ma 41, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Volvo 940 1994?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, kontrola prędkości, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 41. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (7%), poduszki nie wystrzeliły (5%), przegrzewanie, ubytek płynu (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Volvo 940 1994?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Volvo 940 1994 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1994 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.