AI DamageVolvo Wia64tes: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Volvo Wia64tes, roczników w danych: 7. Skargi właścicieli w NHTSA: 45, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Zawieszenie 67% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 13% wszystkich skarg
- 3 Opony 13% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 9% wszystkich skarg
- 5 Układ kierowniczy 9% wszystkich skarg
- 6 Silnik i chłodzenie 7% wszystkich skarg
- 7 Wyposażenie 4% wszystkich skarg
- 8 Układ paliwowy 4% wszystkich skarg
- Zawieszenie: 30 skarg (67% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 6 skarg (13% wszystkich).
- Opony: 6 skarg (13% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 4 skarg (9% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 4 skarg (9% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 45 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Zawieszenie | 30 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 6 | 0 | 0 |
| Opony | 6 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 4 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 4 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 3 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 2 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 2 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 3 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Consumer pulled over to investigate the noise and noticed that the right front tire blew out.
The vehicle jumped railing and the consumer lost all steering resulting in damage to the truck.
Vehicle is pulling to the right, after 25000 miles there was a vibration in the front end. Vehicle is also having premature steer tire wear especially the left side, replaced 3 sets in 120000 miles. Had to replace front end parts and the springs are eating into the spring hanger.
Vehicle is experiencing wiring harness problems under the dash.
The steering axle failed, causing to lose a steering tire, rim, and hub while driving. Consumer feels problem is a design flaw.
Speedometer in vehicle will not read correctly in top gear unless consumer is coasting, which renders it impossible to use the cruise control, consumer changed the vss twice in six months, however problem still exists.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.