AI DamageYamaha FJR1300 2008: typowe usterki
Yamaha FJR1300 2008. Skargi właścicieli w NHTSA: 13, najczęściej: instalacja elektryczna i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 13
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 38% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 15% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 8% wszystkich skarg
- 4 Wyposażenie 8% wszystkich skarg
- 5 Układ paliwowy 8% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 8% wszystkich skarg
- 7 Opony 8% wszystkich skarg
- 8 Widoczność 8% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 5 skarg (38% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (15% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (8% wszystkich).
- Wyposażenie: 1 skarg (8% wszystkich).
- Układ paliwowy: 1 skarg (8% wszystkich).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 5 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number:11V338000 (Electrical System) however, the part to do the recall repair was not yet available. The dealer was made aware of the issue. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
The rear brake (foot pedal) continually loses pressure, while the front brake remains in good operating order / with good pressure. Once pressure is lost, the foot pedal feels mushy, resulting in no braking power; pumping the foot pedal repeatedly may engage the brake, but only slightly.
Brand new bridgestone front motorcycle tire size 120/70 zr 17. Brand battlax bt-021. Motorcycle bought new from dealer with standard issued tires in august 2010. Front tire worn so badly at 2900 miles had to replace it. Replaced by dealer with same exact new bridgestone tire.
This has been a problem since my motorcycle has been new. When I stop my motorcycle in 2nd gear, it will not shift into 1st gear unless I rock it a little after stopped. It will go into neutral, but not into 1st gear. This is extremely dangerous, especially if on a steep hill.
Investigating I found a failure on an electrical connector in the wiring harness which overheated. There was no warning. Researching on the internet I have found this to be a common problem with my yamaha fjr1300 motorcycle.
My grandson was riding his newly purchased yamaha raptor 250 atv. He was traveling at about 40 mph, when the motor fell out caused by all four motor mounts breaking away from the frame, this caused the chain to come off of the sprocket, bending the sprocket damaged the chain, seized up the bike as the chain was…
Main ignition switch wire connection may overheat due to electrical resistance. May become hot enough to melt the solder connecting the wire to the main switch.
Tl contact owns a 2008 yamaha fjr1300 motorcylce. The contact stated that the rearview mirrors do not extend far out enough to view the traffic in the rear. The manufacturer will be notified. The vehicle is brand new and was purchased on march 14, 2009. The failure mileage was 3 and current mileage was 250.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9843. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 27% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik FJR1300 ma 10 skarg (roczników w danych: 14). Ten ma 13, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Yamaha FJR1300 2008?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, układ przeniesienia napędu, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 13. Najczęstsze objawy w treści skarg: przegrzewanie, ubytek płynu (15%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Yamaha FJR1300 2008?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Yamaha FJR1300 2008 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2008 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.