AI DamageYamaha FJR1300 2005: typowe usterki
Yamaha FJR1300 2005. Skargi właścicieli w NHTSA: 17, najczęściej: instalacja elektryczna i paliwo/napęd. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 17
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 53% wszystkich skarg
- 2 Paliwo/napęd 12% wszystkich skarg
- 3 Układ paliwowy 12% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 12% wszystkich skarg
- 5 Kontrola prędkości 12% wszystkich skarg
- 6 Silnik 6% wszystkich skarg
- 7 Silnik i chłodzenie 6% wszystkich skarg
- 8 Wyposażenie 6% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 9 skarg (53% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Paliwo/napęd: 2 skarg (12% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ paliwowy: 2 skarg (12% wszystkich).
- Hamulce: 2 skarg (12% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 2 skarg (12% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 17 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 9 | 2 | 0 |
| Paliwo/napęd | 2 | 1 | 0 |
| Układ paliwowy | 2 | 0 | 0 |
| Hamulce | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 1 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
After purchasing I was out riding when the bike suddenly stalled. Upon reengaging the clutch, the back tire kicked out very hard and caused me to wreck the bike. I sent the bike to Guntersville Power Sports to have the bike fixed.
After riding 600 miles after the crash ,I stopped at a light and the bike did not start . The second time I was at the bike dealer and was leaving let out the clutch the bike stalled and did not start the new ignition had 600 miles on it.
Sometimes after turning switch to off position then back to the on position, motorcycle will not start and gage have no power. Sometime I may have to turn key on and off fifty or more times and sometimes that doesn't work. Motorcycle has less than 17,000 miles on it and has been garage kept.
Rear anti lock brakes have stopped working. Yamaha says this is a very expensive fix. The motorcycle obviously is out of warranty. It is no longer as safe as it once was.
Noticed delamination of tire tread of front tire. Two large blisters near the middle of tread. One about 1" dia., the other about 3" long. Tire mileage was 6,129. Tire type is shinko r011 size 120/70/zr17. Date code is 3012. Tire could have catastrophically deflated. Very dangerous defect.
I was exiting interstate 81 near harrisburg, pa, when the oem accessory storage trunk fell off the back of the motorcycle. The mounting bracket cracked, allowing this to happen. Thankfully, my passenger did not fall off, as the trunk doubles as a backrest.
Abs failed under emergency braking application and the rear wheel locked up, causing a loss of control. Road testing following the incident confirmed that the abs system was no longer functional.
This report is in regard to the second event regarding fuel geysering out of the fuel tank. During a refueling stop in gunnison, colorado, I opened the fuel cap. There was a whooshing sound and fuel literally spewed into the air about 3 feet, covering me and most of the motorcycle in gasoline.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8820. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 24% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik FJR1300 ma 10 skarg (roczników w danych: 14). Ten ma 17, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Yamaha FJR1300 2005?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, paliwo/napęd, układ paliwowy. Łącznie skarg: 17. Najczęstsze objawy w treści skarg: gaśnie podczas jazdy (24%), nie odpala (18%), reflektory i światła tylne (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Yamaha FJR1300 2005?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Yamaha FJR1300 2005 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2005 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.