AI DamageYamaha FJR1300 2003: typowe usterki
Yamaha FJR1300 2003. Skargi właścicieli w NHTSA: 7, najczęściej: instalacja elektryczna i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 7
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 57% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 43% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 4 skarg (57% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 3 skarg (43% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 7 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 4 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 3 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
While operating the vehicle at various speeds, the engine suddenly stalled. While inspecting the vehicle, the contact determined that the failure was caused by a failed solder connecting wire for the ignition switch. The vehicle was repaired. The manufacturer was not notified of the failure.
Random engine hesitation at speed. 2. Ignition switch fails to conduct while riding based on vibration. Initially this caused engine hesitation at speed. Final incident was full engine stop (electrical shutdown) at 30 mph and rear tire lockup. 3. Replaced ignition switch.
Pulled into gas station filled up motorcycle with gas, and the bike would not turn on, the ignition switch would not work. Played with it for a couple of min, got bike started and drove 1 mile home. Had switch replaced 2 weeks later.
Ticking noise in engine-research showed many owners have the same problem and have discovered maufacturer bulletin about valve guide problems. This issue is very prevelant in this year model.
Engine ticking noise. After investigation by other riders it was found that the valve guides are disintegrating and need to be replaced. Yamaha should issue a recall for this condition to fix all 2003 fjr1300 motorcycles.
Fuel tank and frame get very hot when the vehicle has been driven for more than an hour. When this occurs, due to the location of the fuel tank/frame, driver can sustain serious leg burns. Manufacturer is aware of the issue and is currently working on it.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 12 538. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 34% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik FJR1300 ma 10 skarg (roczników w danych: 14). Ten ma 7, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Yamaha FJR1300 2003?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 7. Najczęstsze objawy w treści skarg: stukanie, zgrzyt lub inny hałas (29%), szarpnięcia przy przyspieszaniu (14%), gaśnie podczas jazdy (14%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Yamaha FJR1300 2003?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Yamaha FJR1300 2003 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2003 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.