AI DamageYamaha FZ1 2006: typowe usterki
Yamaha FZ1 2006. Skargi właścicieli w NHTSA: 9, najczęściej: konstrukcja nadwozia i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 9
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Konstrukcja nadwozia 67% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 22% wszystkich skarg
- 3 Silnik 22% wszystkich skarg
- Konstrukcja nadwozia: 6 skarg (67% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (22% wszystkich).
- Silnik: 2 skarg (22% wszystkich).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Konstrukcja nadwozia | 6 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Silnik | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Tl* the contact owns a 2006 yamaha fz1. The contact stated that while driving 50 mph over a small hill, a popping noise was heard. The contact then turned right and the frame cracked in half along the frame welds. The contact then lost control of the motorcycle and crashed into a ditch.
The weld that holds the different sections of the frame of the motorcycle has a crack. The weld from the manufacture is defective. The crack is in parallel and in the middle of the weld. It is clearly visible on both sides of the bike just below the gas tank.
Due to manufacturer design the magnets on the stator fly wheel became compromised. The result is a failed charging system. Possible internal motor damage as well. I was on the freeway when I smelled the components burning up and my seat became very hot.
While turning left through a city intersection the engine died forcing me to push motorcycle through remainder of turn to avoid a collision with approaching traffic.
Tl* the contact owns a 2006 yamaha fz1. While driving 40 mph, the motorcycle felt unstable. The contact pulled over and noticed that the frame of the motorcycle had folded and subsequently collapsed. The contact saw that the frame had failed and fractured in half. The motorcycle was not taken to a dealer or mechanic.
Rotor assembly magnets came unglued while riding and ruin engine forcing the motorcycle to stop running at high speed.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 11 366. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 31% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik FZ1 ma 9 skarg (roczników w danych: 2). Ten ma 9, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Yamaha FZ1 2006?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: konstrukcja nadwozia, instalacja elektryczna, silnik. Łącznie skarg: 9.
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Yamaha FZ1 2006?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Yamaha FZ1 2006 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2006 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.