AI DamageYamaha XV19 2006: typowe usterki
Yamaha XV19 2006. Skargi właścicieli w NHTSA: 34, najczęściej: układ przeniesienia napędu i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 34
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 38% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 21% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 15% wszystkich skarg
- 4 Układ paliwowy 15% wszystkich skarg
- 5 Silnik 3% wszystkich skarg
- 6 Oświetlenie zewnętrzne 3% wszystkich skarg
- 7 Kontrola prędkości 3% wszystkich skarg
- 8 Widoczność 3% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 13 skarg (38% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 7 skarg (21% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 5 skarg (15% wszystkich).
- Układ paliwowy: 5 skarg (15% wszystkich).
- Silnik: 1 skarg (3% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 34 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 13 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 7 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 5 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 5 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 1 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 4 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
My bike continues to stall without warning and I have not been able to rectify this situation.
The steps of the event: I started the bike, set the first gear, rolled down the concrete slab. 2 seconds later the bike unintended accelerated, shooting out of the driveway into the field and the woods. I instinctively jumped off the bike and let it down in front of a tree.
I am getting a loud clacking and whine from the transmission in 3rd gear. This is the only gear that is doing it and it sounds like it is coming apart! I am afraid to ride it very far because it might brake and lock up my drive train when I am at speed on the interstate and it cause me to crash!
I contacted my yamaha dealer and was advised that there is a "replacement" 3rd gear listed for that model and year, however, yamaha is not acknowledging the known defect which could result in catastrophic loss of power.
I began to notice a whining from the transmission in third gear. Minor at first but has gotten progressively louder over the last month. Looked the problem up on several yamaha roadliner / stratoliner forums and found out that many others are having the same and worse problems including loosing third gear.
While riding my 2006 yamaha roadliner 1900,I noticed a knock in third gear as I was going slow. Next ride it got louder,and a whining started coming from the transmission maintenance was performed correctly since I bought it brand new.
See complaints #10396064 filed 15 april 2011 and #10410158 filed 30 june 2011. Since these two complaints I have had the bike back to the dealer twice and had more things checked.and still the motorcycle continues to die randomly.
My 2006 yamaha roadliner stalls almost every time I stop at a red light. It happens when I let up on the throttle and push in the clutch. My wife and I have almost been run over 20 or 30 times and almost turned the bike over many times because of this.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6426. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 18% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik XV19 ma 10 skarg (roczników w danych: 4). Ten ma 34, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Yamaha XV19 2006?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, silnik i chłodzenie, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 34. Najczęstsze objawy w treści skarg: gaśnie podczas jazdy (24%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (15%), utrata mocy / tryb awaryjny (9%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Yamaha XV19 2006?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Yamaha XV19 2006 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2006 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.