AI DamageYamaha XV1700 2006: typowe usterki
Yamaha XV1700 2006. Skargi właścicieli w NHTSA: 21, najczęściej: silnik i chłodzenie i układ paliwowy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 21
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 48% wszystkich skarg
- 2 Układ paliwowy 38% wszystkich skarg
- 3 Oświetlenie zewnętrzne 5% wszystkich skarg
- 4 Paliwo/napęd 5% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 5% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 10 skarg (48% wszystkich).
- Układ paliwowy: 8 skarg (38% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 1 skarg (5% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 1 skarg (5% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (5% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 21 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 10 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 8 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Whenever I stopped and shut engine off then try to restart engine ,gasoline poured out of the breather ,carbureator spilling gas on the hot engine making that a fire hazard. It did it several times during the day. I think this needs to be look at it makes a very dangerous situation. Thank you
The original lenses installed by yamaha on my motorcycle that lack the dot or sae identification are stanley p5243 for the turn signal lenses, and stanley p2137 for the stop lamp/tail light lens.
From tank - through fuel filter - to electronic fuel pump - to carburetor inlet. Fuel line is rubber 5/16" fuel hose from tank - to filter - to pump. Metal fuel line from fuel pump to carburetor. Metal fuel line was wrapped in 2,000 deg f heat protective tape.
My 2006 yamaha silverado 1700 that only had 4,700 miles on it when I got it 10/2009 pukes fuel from the carb all over the hot motor post hot shut down which s a fire hazard I diagnosed it to extreme heat issues with carb & float bowl overheating / metal fuel line inbetween the cyls/ overheating/ metal body of elec…
My 2006 yamaha roadstar exhibits fuel leakage out of the carburetor when the engine is hot. This usually occurs after stopping and the engine is warm and heat soaks the carb. This is a very common problem with the model. My concern is the potential for a fire while I am sitting on the motorcycle.
Transmission failure resulting in vehicle not safe to ride on. Multiples listings of weak gear linkage reported via internet websites.
Just before the one year warranty expired the motorcycle started to backfire and stall while riding. The bike is stock with no modifications. The dealer told me there was nothing wrong with the bike. Now the problem is worse and the bike is back at the dealership.
They made some recommendations, and it temporarily fixed the symptoms which were extreme loss of power and poor running. The exhaust valves stuck openly at any engine speed. This occurred during turns, straight and level riding, accelerating, decelerating, entering, exiting freeways and while in traffic.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8077. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 22% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik XV1700 ma 12 skarg (roczników w danych: 5). Ten ma 21, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Yamaha XV1700 2006?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, układ paliwowy, oświetlenie zewnętrzne. Łącznie skarg: 21. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (19%), układ paliwowy, zapach paliwa (14%), utrata mocy / tryb awaryjny (14%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Yamaha XV1700 2006?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Yamaha XV1700 2006 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2006 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.