AI DamagePontiac Vibe 2007: типові проблеми
Pontiac Vibe 2007. Скарг власників у NHTSA: 172, найчастіше — подушки безпеки і двигун і охолодження. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 172
- з них з ДТП
- 13
Що ламається найчастіше
- 1 Подушки безпеки 67% від усіх скарг
- 2 Двигун і охолодження 11% від усіх скарг
- 3 Електрика 9% від усіх скарг
- 4 Трансмісія 7% від усіх скарг
- 5 Круїз-контроль і педаль газу 6% від усіх скарг
- 6 Гальма 3% від усіх скарг
- 7 Паливна система 3% від усіх скарг
- 8 Двигун 2% від усіх скарг
- Подушки безпеки: 115 скарг (67% від усіх), у 11 з них власник повідомив про ДТП.
- Двигун і охолодження: 19 скарг (11% від усіх).
- Електрика: 16 скарг (9% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Трансмісія: 12 скарг (7% від усіх).
- Круїз-контроль і педаль газу: 11 скарг (6% від усіх).
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 1,8 л · бензин · 4 цил.названо у 2 скаргах
- автомат, 4 ступ.
- механіка, 5 ступ.
Привід: передній
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 172 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Подушки безпеки | 115 | 11 | 0 |
| Двигун і охолодження | 19 | 0 | 0 |
| Електрика | 16 | 1 | 0 |
| Трансмісія | 12 | 0 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 11 | 0 | 0 |
| Гальма | 6 | 2 | 0 |
| Паливна система | 5 | 0 | 0 |
| Двигун | 4 | 0 | 0 |
| Паски безпеки | 3 | 1 | 0 |
| Обладнання | 2 | 0 | 0 |
| Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) | 2 | 0 | 0 |
| Зовнішнє освітлення | 1 | 0 | 0 |
| Запобігання фронтальному зіткненню | 1 | 1 | 0 |
| Рульове керування | 1 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
The contact spoke with a certified mechanic who informed them that the Forward Collision Avoidance feature seemed to fail due to other safety features in the vehicle not activating and preventing the crash.
The air bags failed to deploy. A police report was filed. The contact sustained a bruised and sprained knee and ankle that required medical attention. The vehicle was towed and deemed destroyed. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was 75,000.
The driver's side air bag failed to deploy. The passenger side air bag deployed and metal fragments discharged. The front seat passenger sustained a fractured collar bone, neck, and back injuries that required medical attention.
There was heavy damage to the front of the vehicle and the airbags did not deploy. The driver struck the steering wheel. The driver was taken by ambulance to a local hospital where the driver was treated, including x-rays, and released.
Tl contact owns a 2007 pontiac vibe. While driving 70 mph at night, in dry weather conditions, the contact depressed the brake pedal and the vehicle spun around. He lost control of the vehicle and crashed. While accelerating from a stop, the tires and wheels spun around dramatically.
I was pulling into a parking spot at a Walmart driving very slowly, to almost reach the parking sign when the vehicle revved and lurched forward. I had to put my full pressure on the brake pedal, and eventually shifted to neutral and the revving subsided.
The car suddenly accelerated from the stop and though she applied the brakes and parking brake, the car accelerated 40' through our bushes and knocked down the neighbors chain link fence before stopping. It stopped moving because the fwd wheels were off the ground as the knocked over bushes raised the car body up.
It has just came to my attention that the rear seatbelts are positioned too high and too far forward to protect children sitting in a backless booster and for smaller adults. The seatbelts would not provide adequate safety in a crash because they do not even lay against these persons' bodies.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 2 337 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 6% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску Vibe припадає 144 скарг (років у даних: 13). У цього року — 172, тобто більше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Подушки безпеки. Перевірте лампу SRS, коди помилок і стан подушок та шторок після удару.
- Двигун і охолодження. Радіатор і вентилятор після фронтального удару, рівень і стан антифризу, перегрів.
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Трансмісія. Перемикання АКПП під навантаженням, поштовхи, коди трансмісії, ШРУСи.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Pontiac Vibe 2007?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: подушки безпеки, двигун і охолодження, електрика. Усього скарг: 172. Найчастіші симптоми в текстах скарг: загоряються попередження, check engine (9%), глохне на ходу (6%), лампа подушок безпеки (5%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Pontiac Vibe 2007?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Pontiac Vibe 2007 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2007 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.