AI DamageSaab 9-5 2002: типові проблеми
Saab 9-5 2002. Скарг власників у NHTSA: 65, найчастіше — електрика і двигун і охолодження. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 65
- з них з ДТП
- 2
Що ламається найчастіше
- 1 Електрика 51% від усіх скарг
- 2 Двигун і охолодження 20% від усіх скарг
- 3 Паливна система 14% від усіх скарг
- 4 Трансмісія 5% від усіх скарг
- 5 Паски безпеки 5% від усіх скарг
- 6 Подушки безпеки 3% від усіх скарг
- 7 Рульове керування 3% від усіх скарг
- 8 Круїз-контроль і педаль газу 3% від усіх скарг
- Електрика: 33 скарг (51% від усіх).
- Двигун і охолодження: 13 скарг (20% від усіх).
- Паливна система: 9 скарг (14% від усіх).
- Трансмісія: 3 скарг (5% від усіх).
- Паски безпеки: 3 скарг (5% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 2,3 л · бензин · турбо · 4 цил.
- 3 л · бензин · турбо · 6 цил.
- автомат, 5 ступ.
- механіка, 5 ступ.
Привід: передній
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 65 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Електрика | 33 | 0 | 0 |
| Двигун і охолодження | 13 | 0 | 0 |
| Паливна система | 9 | 0 | 0 |
| Трансмісія | 3 | 0 | 0 |
| Паски безпеки | 3 | 1 | 0 |
| Подушки безпеки | 2 | 1 | 0 |
| Рульове керування | 2 | 1 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 2 | 0 | 0 |
| Зовнішнє освітлення | 1 | 0 | 0 |
| Замки й тяги | 1 | 0 | 0 |
| Сидіння | 1 | 0 | 0 |
| Кузов і рама | 1 | 0 | 0 |
| Шини | 1 | 0 | 0 |
| Колеса | 1 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
My airbags did not deploy, nor did the seat belt lock up, which allowed me to go forward in the accident.
While driving 35-40 mph consumer lost steering control, and hit a guard rail. Dealership was notified, but did not resolve the problem.
The contact stated while driving approximately 60 mph, the vehicle stalled on a major highway. The contact was able to restart the vehicle. The failure was diagnosed by an authorized dealer who stated to repair the direct ignition cassette. The failure recurred multiple times after it was repaired.
On mar 2, 2013 the tire blew out and upon inspection at walmart automotive. It was discovered the tire was illegally plugged on inner wall. The rim had recracked. This violates 49 cfr 570.10 wheel assemblies. The company that sold me the faulty tires without my knowledge.
I have a 2002 saab 9-5 which has a problem with the front passenger side seat belt. It does not retract and therefore the passenger is unprotected. I know that saab has a history of this being a problem. My attempts to get some help from saab have been futile.
Passenger side seat belt. Just riding down the road and heard a spring popping sound near passenger door. Then passenger belt went limp with person in the seat. The belt had no tension and would not retract. Called dealer and they said no recall campaign for this problem and I have to pay to repair.
While driving at speeds of 40 mph, the vehicle stalled without warning. The vehicle lost power steering and braking ability. The contact was able to move the vehicle off the roadway and restart the vehicle. The vehicle resumed normal operation upon restarting.
2002 saab 9-5 has had failure of headlight bulbs at a rate of one or two per year from the very first year I have owned this car. No other bulb has burned out in the past 8 yr.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 4 606 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 13% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску 9-5 припадає 40 скарг (років у даних: 14). У цього року — 65, тобто більше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Двигун і охолодження. Радіатор і вентилятор після фронтального удару, рівень і стан антифризу, перегрів.
- Паливна система. Запах палива, витоки, нерівна робота, коди паливної системи.
- Трансмісія. Перемикання АКПП під навантаженням, поштовхи, коди трансмісії, ШРУСи.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Saab 9-5 2002?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: електрика, двигун і охолодження, паливна система. Усього скарг: 65. Найчастіші симптоми в текстах скарг: глохне на ходу (31%), втрата потужності, аварійний режим (17%), загоряються попередження, check engine (14%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Saab 9-5 2002?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Saab 9-5 2002 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2002 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.