Cadillac CTS 2003: typische Probleme

Kennzahlen

Halterbeschwerden

313

mit Unfall

29

Was am häufigsten kaputtgeht

• Elektrik: 56 Beschwerden (18% aller), davon 4 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
• Betriebsbremse: 47 Beschwerden (15% aller), davon 4 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
• Motor und Kühlung: 38 Beschwerden (12% aller).
• Außenbeleuchtung: 37 Beschwerden (12% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
• Airbags: 36 Beschwerden (12% aller), davon 16 mit vom Halter gemeldetem Unfall.

Motoren und Getriebe

US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.

• 3,2 l · Benzin · 6 Zyl.in 2 Beschwerden genannt
• Automatik, 5 Gänge
• Schaltgetriebe, 5 Gänge

Antrieb: Heckantrieb

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 313 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

• geht während der Fahrt aus29 · 9%
• Rauch, Brandgeruch, Feuer21 · 7%
• Warnleuchten, Motorkontrollleuchte21 · 7%
• Rost, Korrosion16 · 5%
• Scheinwerfer und Rückleuchten15 · 5%
• Ölverlust oder -verbrauch13 · 4%
• Vibrationen13 · 4%
• Airbag-Warnleuchte10 · 3%
• Airbags nicht ausgelöst10 · 3%
• Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche10 · 3%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

• While driving out of the parking lot, the vehicle stalled and abruptly shut down. As a result, another vehicle crashed into the contact's vehicle. The air bags did not deploy. The contact sustained neck, shoulder, and head injuries that required medical attention. A police report was filed.

  Elektrik · Unfall · 2017-03-20 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10967374

• The engine stalled, but the vehicle continued to coast and crashed into a tree. The air bags failed to deploy and the contact was launched through the windshield. The contact sustained lower back, neck, and head injuries that required medical attention. The vehicle was destroyed. A police report was filed.

  Elektrik · Unfall · 2015-06-26 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10730679

• The contact stated that while driving at 35 mph, the vehicle stalled without any warning causing the contact to loose control and crashed into a house. The air bag did not deploy. The vehicle was deemed destroyed and was towed.

  Airbags · Unfall · 2015-03-03 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10691774

• The contact stated while driving approximately 50 mph, the engine stalled. As a result, another vehicle crashed into the rear of the vehicle pushing it off the road. The air bags failed to deploy.

  Elektrik · Unfall · 2014-11-24 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10660446

• The air bags failed to deploy. A police report was not filed and there were no injuries reported. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was unknown.

  Airbags · Unfall · 2014-09-23 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10638324

• Thereafter another car broadsided the car and knock it to the curb moving the vehicle form the "t" position. Her dad contacted marietta cadillac dealer a few days later and informed them of the shut-off and asked if there were any recalls. The dealer said they would check and call back.

  Stabilitätskontrolle (ESP) · Unfall · 2014-09-20 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10637739

• I was riding down the street and I heard a scrubbing noise cumming from like behind my wheel when I would turn I tried to slow down lately I thought I needed brake fluid but something made me just loose control and jump the media strip I could have killed someone luckily I didn't now my left front tire is bent in a…

  Räder · Unfall · 2012-07-03 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10464033

• 09149) that involves the front brake hoses rupturing due to road salt corrosion. However, the state of ky is not covered. We have road salt here as well. Pikeville is just 20 miles from wv and it is covered there. My vin falls within the guideline.

  Betriebsbremse · Unfall · 2012-02-04 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10446633

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

• 200213
• 200335
• 200429
• 200513
• 20069
• 20079
• 200810
• 200911
• 201032
• 201121
• 201217
• 201312
• 201442
• 201523
• 201611
• 20176
• 20188
• 20196
• 20203
• 20211
• 20221
• 20231

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 1.292 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 4% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des CTS 131 Beschwerden (17 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 313, also über dem Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

• Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
• Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
• Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
• Außenbeleuchtung. Scheinwerfer, Leuchtweite, Sensoren und Halter nach Frontaufprall.

Andere Jahre dieses Modells

• CTS 2004224 Quellen
• CTS 2005277 Quellen
• CTS 2006269 Quellen
• CTS 2007217 Quellen
• CTS 2008175 Quellen
• CTS 2009168 Quellen
• CTS 201067 Quellen
• CTS 2011101 Quellen
• CTS 201265 Quellen
• CTS 201373 Quellen
• CTS 2014146 Quellen
• CTS 201549 Quellen
• CTS 20161.161 Quellen
• CTS 2017968 Quellen
• CTS 2018719 Quellen
• CTS 2019675 Quellen

Fragen und Antworten

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