AI DamageFord Expedition 2017: typische Probleme
Ford Expedition 2017. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 85, am häufigsten zu Rückfahrschutz und Elektrik. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 70. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 85
- mit Unfall
- 1
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 70
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Rückfahrschutz 36% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 26% aller Beschwerden
- 3 Antriebsstrang 15% aller Beschwerden
- 4 Betriebsbremse 12% aller Beschwerden
- 5 Motor 6% aller Beschwerden
- 6 Sicht 5% aller Beschwerden
- 7 Karosseriestruktur 2% aller Beschwerden
- 8 Spurhalteassistent 2% aller Beschwerden
- Rückfahrschutz: 31 Beschwerden (36% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 2.
- Elektrik: 22 Beschwerden (26% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 30.
- Antriebsstrang: 13 Beschwerden (15% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 10.
- Betriebsbremse: 10 Beschwerden (12% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 4.
- Motor: 5 Beschwerden (6% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 2.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 3,5 l · Benzin · Turbo · 6 Zyl.in 1 Beschwerden genannt
- Automatik, 6 Gänge
Antrieb: Heckantrieb, Allrad (4WD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 85 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Rückfahrschutz | 31 | 0 | 2 |
| Elektrik | 22 | 0 | 30 |
| Antriebsstrang | 13 | 0 | 10 |
| Betriebsbremse | 10 | 0 | 4 |
| Motor | 5 | 0 | 2 |
| Sicht | 4 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 2 | 0 | 3 |
| Spurhalteassistent | 2 | 0 | 1 |
| Sicherheitsgurte | 2 | 1 | 1 |
| Geschwindigkeitsregelung | 2 | 0 | 1 |
| Airbags | 2 | 1 | 0 |
| Kollisionswarnung vorn | 1 | 0 | 0 |
| Ausstattung | 0 | 0 | 29 |
| Motor und Kühlung | 0 | 0 | 4 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
I was in a head on collision and my airbags did not deploy. Also when I looked at my seat belt after the crash it was fully extended out and did not retract.
The contact stated that while in reverse(R) on several occasions, the rear-view camera screen was blue and the message "Camera not Available" was displayed. It was unknown if the vehicle was diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was approximately 94,000.
Approximately February 2026 Upon start up heard odd rattle type noise, a week later heard noise again thought maybe due to recent Ford Dealership changing engine belts. Searched websites discovered notable issues regarding serious known manufacturing defect, cam phasers, timing chain, water pump.
Vehicle suddenly shifts to 1st gear while travelling at 45MPH or more causing immediate jerking and slowing of vehicle, placing driver, occupants and other drivers at risk of crash.
The contact stated that the rearview camera would display a distorted image intermittently while the vehicle was in reverse(R). The contact stated that the failure had obstructed the driver's visibility, which prevented the driver from safely operating the vehicle. The vehicle was taken to the dealer.
There has been a rear view camera recall on my 2017 expedition for some time now amd ford still states there is no solution at this time, almost 10 years later
Also revving and loss of power occurred. Problem codes P0706 & P0707 were logged which point directly to the Transmission Range Sensor (TRS), which is integrated into the molded lead frame. This sudden and uncontrolled loss of speed caused significant danger to vehicles, ocupants, and other vehicles.
The contact stated that the rear-view camera image would appear blank, and a camera not available warning message displayed. The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 25V572000 (Back Over Prevention); however, the part to do the recall repair was not yet available. The dealer was not contacted.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 635 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 30% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Expedition 165 Beschwerden (12 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 85, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Rückfahrschutz. Rückfahrkamera und Parksensoren nach einem Heckaufprall.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
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Customer Satisfaction Program 25N15 - Supplement #1 Certain 2015-2019 Model Year Multiple Vehicle Lines Rear View Camera Inspection For One-Time Replacement
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The Service Awareness Newsletter is an informal communication that contains information that may not be presently available in a TSB, SSM, GSB, or other electronic communication. This article includes information on…
Die NHTSA führt 70 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Ford Expedition 2017?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Rückfahrschutz, Elektrik, Antriebsstrang. Beschwerden insgesamt: 85. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Rückfahrkamera (33%), Infotainment- oder Displayfehler (20%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (18%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Ford Expedition 2017?
Die NHTSA führt 70 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Ford Expedition 2017 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2017
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.