Hyundai Tucson Plug-IN Hybrid 2022: typische Probleme

Hyundai Tucson Plug-IN Hybrid 2022. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 7, am häufigsten zu Antriebsstrang und Motor. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 16. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.

Kennzahlen

Halterbeschwerden: 7
Technische Service-Bulletins (TSB): 16

Was am häufigsten kaputtgeht

1 Antriebsstrang 86% aller Beschwerden
2 Motor 29% aller Beschwerden
3 Elektrik 29% aller Beschwerden
4 Hybridantrieb 14% aller Beschwerden

Größe und Farbe des Kreises zeigen den Anteil der NHTSA-Beschwerden je Bauteil. Nur schematisch, keine Zeichnung des genauen Modells.

Antriebsstrang: 6 Beschwerden (86% aller).
Motor: 2 Beschwerden (29% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 7.
Elektrik: 2 Beschwerden (29% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 4.
Hybridantrieb: 1 Beschwerden (14% aller).

Symptome, die Halter beschreiben

Wie viele der 7 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).

Warnleuchten, Motorkontrollleuchte3 · 43%
Batterieentladung1 · 14%
Ruckeln, harte Schaltvorgänge1 · 14%
Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche1 · 14%
Leistungsverlust / Notlauf1 · 14%
Rauch, Brandgeruch, Feuer1 · 14%
Getriebe rutscht1 · 14%
Fenster, Schiebedach1 · 14%

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	Technische Service-Bulletins (TSB)
Antriebsstrang	6	0
Motor	2	7
Elektrik	2	4
Hybridantrieb	1	0
Airbags	0	2
Außenbeleuchtung	0	1
Geschwindigkeitsregelung	0	1
Sonstiges	3	1

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

The contact stated while driving 55 MPH, the vehicle lost motive power without warning. The contact pulled over on the side of the road and turned off the vehicle. The contact was able to restart the vehicle and the vehicle operated normally.
Antriebsstrang · 2023-06-22 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11528350
Third time car had a high pitch whine and trying to move in reverse caused a strong shudder and check engine light to come on. Diagnostic code for power train P072200. Turned car off and drove a few hours later and seemed to be back to normal. DTC cleared after a few days. Dealer unable to check for a month.
Antriebsstrang · 2023-01-13 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11501658
Fast forward to July 21, 2022, vehicle started to flash several warning indicators on dash including forward collision assist, no left turn signal and check engine light and transmission once again stuck in gear unable to select drive or reverse( approx.
Antriebsstrang · 2022-08-22 · NHTSA-Beschwerde Nr. 11480551

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

20223
20233
20251

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 11.587 von 32.257 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 36% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des Tucson Plug-IN Hybrid 5 Beschwerden (5 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 7, also über dem Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Hybridantrieb. Zustand der HV-Batterie, Hybrid-Codes, Wassereintritt.

Service-Bulletins des Herstellers

Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.

bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11038465 · Motor Certain Santa Fe Hybrid (TM HEV), Santa Fe Plug-in Hybrid (TM PHEV), Tucson Hybrid (NX4 HEV), andTucson…
Certain Santa Fe Hybrid (TM HEV), Santa Fe Plug-in Hybrid (TM PHEV), Tucson Hybrid (NX4 HEV), andTucson Plug-in Hybrid (NX4 PHEV) vehicles may experience intake air line freezing and Exhaust GasRecirculation (EGR)…
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11038458 · Motor Some vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil…
Some vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil consumption. This bulletin outlines the combustion chamber cleaning procedure for vehicles diagnosed with this…
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11038456 · Motor Certain vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil…
Certain vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil consumption. This bulletin provides the inspection and repair procedures for vehicles exhibiting this condition…
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11038433 (+1 mit gleichem Text) · Motor Certain Santa Fe Hybrid (TM HEV), Santa Fe Plug-in Hybrid (TM PHEV), Tucson Hybrid (NX4 HEV), and Tucson…
Certain Santa Fe Hybrid (TM HEV), Santa Fe Plug-in Hybrid (TM PHEV), Tucson Hybrid (NX4 HEV), and Tucson Plug-in Hybrid (NX4 PHEV) vehicles may experience intake air line freezing and Exhaust Gas Recirculation (EGR)…
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11032523 · Airbags The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and dangerous driver’s-side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety System Co…
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11032522 · Airbags The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding…
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding dangerous, counterfeit driver‑side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety…
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11025476 · Außenbeleuchtung This bulletin provides information regarding condensation related to the accumulated moisture in the…
This bulletin provides information regarding condensation related to the accumulated moisture in the headlamp, rear combination lamp, daytime running lamp (DRL), or fog lamp. This TSB illustrates the various causes of…
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11023692 · Elektrik This bulletin provides information related to the changes introduced in the 2025 1st Navigation Map and…
This bulletin provides information related to the changes introduced in the 2025 1st Navigation Map and Software Update. The changes may vary depending on vehicle type, model, and navigation system as described in this…
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11023406 · Motor Certain Santa Fe Plug-in Hybrid (TM PHEV) and Tucson Plug-in Hybrid (NX4 PHEV) vehicles may exhibit a…
Certain Santa Fe Plug-in Hybrid (TM PHEV) and Tucson Plug-in Hybrid (NX4 PHEV) vehicles may exhibit a restricted coolant flow condition, which may be accompanied by a warning message (e.g., Coolant Supplement, Refill…
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11020693 · Elektrik A software update is available for multiple vehicles equipped with either Display Audio 2.0V or the AVN…
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11019684 · Motor Certain 2020-2022MY Tucson Hybrid and Santa Fe Hybrid vehicles equipped with the 1.6T-GDI Gamma II HEV…
Certain 2020-2022MY Tucson Hybrid and Santa Fe Hybrid vehicles equipped with the 1.6T-GDI Gamma II HEV engine may experience an engine oil leak originating from the Continuous Variable Valve Duration (CVVD) Actuator…
bei der NHTSA eingegangen 2025–2026 · № 11018876 · Elektrik This bulletin provides information related to the changes introduced in the 2024 2nd Navigation Map and…
This bulletin provides information related to the changes introduced in the 2024 2nd Navigation Map and Software Update. The changes may vary depending on vehicle type, model, and navigation system. Refer to the 2024…

Die NHTSA führt 16 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.

Andere Jahre dieses Modells

Fragen und Antworten

Was sind die häufigsten Probleme beim Hyundai Tucson Plug-IN Hybrid 2022?

Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Antriebsstrang, Motor, Elektrik. Beschwerden insgesamt: 7. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (43%), Batterieentladung (14%), Ruckeln, harte Schaltvorgänge (14%).

Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Hyundai Tucson Plug-IN Hybrid 2022?

Die NHTSA führt 16 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.

Lohnt sich ein Hyundai Tucson Plug-IN Hybrid 2022 von einer US-Auktion?

Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.

Andere Modelle von 2022

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.