AI DamageHyundai Tucson Plug-IN Hybrid 2023: typische Probleme
Hyundai Tucson Plug-IN Hybrid 2023. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 11, am häufigsten zu Elektrik und Antriebsstrang. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 13. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 11
- mit Unfall
- 1
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 13
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 55% aller Beschwerden
- 2 Antriebsstrang 36% aller Beschwerden
- 3 Kollisionswarnung vorn 27% aller Beschwerden
- 4 Motor 18% aller Beschwerden
- 5 Betriebsbremse 18% aller Beschwerden
- 6 Airbags 9% aller Beschwerden
- 7 Karosseriestruktur 9% aller Beschwerden
- 8 Sicht 9% aller Beschwerden
- Elektrik: 6 Beschwerden (55% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 4.
- Antriebsstrang: 4 Beschwerden (36% aller).
- Kollisionswarnung vorn: 3 Beschwerden (27% aller).
- Motor: 2 Beschwerden (18% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 4.
- Betriebsbremse: 2 Beschwerden (18% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 11 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 6 | 0 | 4 |
| Antriebsstrang | 4 | 0 | 0 |
| Kollisionswarnung vorn | 3 | 0 | 0 |
| Motor | 2 | 0 | 4 |
| Betriebsbremse | 2 | 1 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 2 |
| Karosseriestruktur | 1 | 1 | 0 |
| Sicht | 1 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 0 | 0 | 1 |
| Geschwindigkeitsregelung | 0 | 0 | 1 |
| Sonstiges | 0 | 0 | 1 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Unintended acceleration and brake failure. While in the parking lot at [XXX]. The check brake warning light came on and prior to this when pressing the gas pedal the car was not responding or going very slow.
No warning lights appeared. I had to press hazard lights coast to shoulder and turn vehicle off and on to regain power]. This created a hazardous situation as traffic was behind me and could not anticipate my sudden loss of speed.
Car is PhEV and it failed 4 times in 3 years due ac compressor failure, main reason identified was due to high voltage it was failing EV and other systems. Car stopped two times in the middle of highway. All 4 times Hyndai kept the car with dealers for major part replacement.
3 of the times there was a car behind me that had to check up I guess because my brake lights came on. I reported the problem to the dealer and was told no other owner has ever reported than problem.
I was driving 55 mph on the freeway and the automatic emergency braking engaged. The dash lights flashes, there was an audible alarm and the car braked. There was no danger in front of the vehicle and this action put me at risk of being hit from the rear by the car behind me.
On Tuesday August 6th 2024 car was put in the shop for an automatic DTC notification/check engine light. Our car is less than a year old with less than 10,000 miles on it. Our car was in the shop for a full 5 days and was given to us on the evening of Monday August 12th with assurances that it was safe to drive.
On several instances of highway driving during the first 1,000 miles, on highways and at highway speeds, the forward collision avoidance system activated without any reason and applied the brakes at highway speed.
Since the day I took possession of the car there is a bad visibility situation with the windshield. It happens only when the sun is low in the sky and shining directly toward the windshield. Under those conditions the entire windshield has millions of dense specks or sparkles that impair visibility.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 9.867 von 32.257 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 31% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Tucson Plug-IN Hybrid 5 Beschwerden (5 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 11, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Kollisionswarnung vorn. Radar und Kamera: Kalibrierung nach Stoßfänger- oder Scheibentausch.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
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Some vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil consumption. This bulletin outlines the combustion chamber cleaning procedure for vehicles diagnosed with this…
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Certain vehicles equipped with internal combustion engines may exhibit higher-than-expected engine oil consumption. This bulletin provides the inspection and repair procedures for vehicles exhibiting this condition…
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Certain Santa Fe Hybrid (TM HEV), Santa Fe Plug-in Hybrid (TM PHEV), Tucson Hybrid (NX4 HEV), and Tucson Plug-in Hybrid (NX4 PHEV) vehicles may experience intake air line freezing and Exhaust Gas Recirculation (EGR)…
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This bulletin provides information related to the navigation and head unit software changes introduced in the 2026 1st Navigation Map and Software Update. The changes may vary depending on vehicle type, model, and…
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The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has identified the presence of substandard and dangerous driver’s-side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety System Co…
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The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued an urgent safety advisory regarding dangerous, counterfeit driver‑side airbag inflators manufactured by Jilin Province Detiannuo Automobile Safety…
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This bulletin provides information related to the changes introduced in the 2025 1st Navigation Map and Software Update. The changes may vary depending on vehicle type, model, and navigation system as described in this…
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This bulletin provides information related to the changes introduced in the 2024 2nd Navigation Map and Software Update. The changes may vary depending on vehicle type, model, and navigation system. Refer to the 2024…
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Some vehicles may exhibit a loss of connectivity or interruptions in the middle of using Bluelink Service functions. This may be due to an irregular disconnection on Verizon’s communication network. Follow the…
- This email communication is to educate owners around the use of the Manual Speed Limit Assist (MSLA) feature
Die NHTSA führt 13 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Hyundai Tucson Plug-IN Hybrid 2023?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Antriebsstrang, Kollisionswarnung vorn. Beschwerden insgesamt: 11. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (45%), bremst von selbst (Phantombremsung) (18%), Assistenzsysteme: ACC, Spurhalten (9%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Hyundai Tucson Plug-IN Hybrid 2023?
Die NHTSA führt 13 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Hyundai Tucson Plug-IN Hybrid 2023 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2023
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.