AI DamageMercedes-Benz 230 2001: typische Probleme
Mercedes-Benz 230 2001. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 3, am häufigsten zu Außenbeleuchtung und Airbags. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 3
- mit Unfall
- 1
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Außenbeleuchtung 67% aller Beschwerden
- 2 Airbags 33% aller Beschwerden
- 3 Elektrik 33% aller Beschwerden
- 4 Sicherheitsgurte 33% aller Beschwerden
- Außenbeleuchtung: 2 Beschwerden (67% aller).
- Airbags: 1 Beschwerden (33% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Elektrik: 1 Beschwerden (33% aller).
- Sicherheitsgurte: 1 Beschwerden (33% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 3 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Außenbeleuchtung | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Elektrik | 1 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 1 | 1 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Neither front or side air bags deployed with owner receiviing head injuried due to seat belt not holding. Driver was thrown around inside vehicle. Please describe details.
Earlier this year, the rear lights (break lights, tail lights, and turn signals) on my 2002 mercedes c230 failed. The dealer found a burned up electrical contact which was replaced. This could be coincidence, but it could mean that your model year range is too small.
Prior to the recall my tail lamp caught fire and melted the entire tail lamp assembly. Water got in to the tail lamp and leaked to the wiring of the erp pump below the tail lamp in the trunk. Wires shorted as a result and erp pump now needs replacing.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 17.152 von 36.659 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 47% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des 230 4 Beschwerden (7 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 3, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Außenbeleuchtung. Scheinwerfer, Leuchtweite, Sensoren und Halter nach Frontaufprall.
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Sicherheitsgurte. Gurtstraffer nach Airbagauslösung, SRS-Codes.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz 230 2001?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Außenbeleuchtung, Airbags, Elektrik. Beschwerden insgesamt: 3. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Scheinwerfer und Rückleuchten (33%), Rost, Korrosion (33%), Sicherheitsgurte (33%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz 230 2001?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercedes-Benz 230 2001 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2001
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.