AI DamageMercedes-Benz C250 2012: typische Probleme
Mercedes-Benz C250 2012. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 272, am häufigsten zu Airbags und Motor. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 272
- mit Unfall
- 3
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Airbags 62% aller Beschwerden
- 2 Motor 22% aller Beschwerden
- 3 Kraftstoff/Antrieb 6% aller Beschwerden
- 4 Betriebsbremse 4% aller Beschwerden
- 5 Elektrik 3% aller Beschwerden
- 6 Karosseriestruktur 3% aller Beschwerden
- 7 Antriebsstrang 2% aller Beschwerden
- 8 Lenkung 2% aller Beschwerden
- Airbags: 168 Beschwerden (62% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Motor: 61 Beschwerden (22% aller).
- Kraftstoff/Antrieb: 16 Beschwerden (6% aller).
- Betriebsbremse: 10 Beschwerden (4% aller).
- Elektrik: 9 Beschwerden (3% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 272 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 168 | 3 | 0 |
| Motor | 61 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 16 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 10 | 0 | 0 |
| Elektrik | 9 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 7 | 1 | 0 |
| Antriebsstrang | 6 | 0 | 0 |
| Lenkung | 5 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 3 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 3 | 0 | 0 |
| Sitze | 3 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 3 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 3 | 0 | 0 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 2 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The impact was severe and totaled my car, but the airbags did not deploy. My crashing speed was well over 45mph. I purchased a mercedes benz from the dealer for its safety and I am disappointed that mercedes benz failed to recognize the defect before selling me a car that wasn't safe.
Around 5 minutes after disabling, the car began to surge between acceleration and deceleration drastically on its own. All of the dashboard lights that come on when the key is initially inserted came on at once while engine was on/running and the car was in drive.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, there was an abnormal rattling sound coming from the vehicle with the check engine warning light illuminated. The contact drove the vehicle to the shoulder of the road.
The contact stated that the failure increased, causing the contact to engage the parking brake to stop the vehicle. The vehicle was not repaired. The manufacturer was notified of the failure, but no assistance was provided. The failure mileage was approximately 96,826.
**Recommended Repairs:** - Replace the valve cover gasket (to halt the oil leak). - Replace spark plugs and ignition coil (which were contaminated/damaged by oil). **Relevance to Warranty:** The valve cover gasket is only covered if it fails as a result of an internally lubricated engine part causing damage.
The contact stated while driving at an undisclosed speed, the Check Engine and High Pressure Fuel Pump warning lights was illuminated. The failure occurred on several different occasions. The vehicle was taken back to the residence.
The car radio, blue-tooth, speakers, sound, car remote sound. Happened after a battery change by AAA - unsure if it's related. CUstomer service tried to resolve it - radio turns on, but nothing else works. 2. Doors won't unlock outside or inside - except passenegers side is open. 3.
Lost of drive power and the vehicle steering wheel locked on my mercedes from a damaged malfunctioning steering lock actuator module due to mechanical issues within the steering column such as bad steering wheel assembly, faulty steering lock module or issue with the wiring or other electrical components and the…
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 1.490 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 4% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des C250 145 Beschwerden (5 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 272, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz C250 2012?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Airbags, Motor, Kraftstoff/Antrieb. Beschwerden insgesamt: 272. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (13%), Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche (8%), geht während der Fahrt aus (4%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz C250 2012?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercedes-Benz C250 2012 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2012
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.