AI DamageMercedes-Benz C280 2006: typische Probleme
Mercedes-Benz C280 2006. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 29, am häufigsten zu Motor und Antriebsstrang. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 29
- mit Unfall
- 4
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor 45% aller Beschwerden
- 2 Antriebsstrang 21% aller Beschwerden
- 3 Airbags 17% aller Beschwerden
- 4 Elektrik 10% aller Beschwerden
- 5 Geschwindigkeitsregelung 7% aller Beschwerden
- 6 Sicht 7% aller Beschwerden
- 7 Kraftstoff/Antrieb 3% aller Beschwerden
- 8 Sicherheitsgurte 3% aller Beschwerden
- Motor: 13 Beschwerden (45% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Antriebsstrang: 6 Beschwerden (21% aller).
- Airbags: 5 Beschwerden (17% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Elektrik: 3 Beschwerden (10% aller).
- Geschwindigkeitsregelung: 2 Beschwerden (7% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 29 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor | 13 | 1 | 0 |
| Antriebsstrang | 6 | 0 | 0 |
| Airbags | 5 | 2 | 0 |
| Elektrik | 3 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 2 | 1 | 0 |
| Sicht | 2 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 1 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 1 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 1 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 1 | 0 | 0 |
| Reifen | 1 | 0 | 0 |
| Sonstiges | 5 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The contact also stated that a month later while driving the sunroof detached from the vehicle. The vehicle was taken to an independent mechanic that replaced the sunroof however, the failure cause was not diagnosed.
Prior to the failure, the contact heard a ticking noise while driving. The contact was temporarily blinded and burned by the deployment. Medical attention was required. The contact was not able to take control of the vehicle and crashed into another vehicle. A police report was filed.
An engine air filter housing to mass air flow sensor seal tear caused the engine to surge and the car to buck forward instead of braking when the brakes were applied. Failure to break resulted in this vehicle rear ending another vehicle. Luckily the vehicle speed was low so no one was injured or killed.
The police issued a ticket for $130 and filed a report. There were no injuries. The vehicle is currently at the dealer for inspection and repair. The failure mileage was 36,000.
An inspection by a certified technician confirmed that the rear subframe rusted from the inside and experienced a complete structural failure. One of the suspension control arms even broke off of the subframe due to rust. The vehicle showed no warning lights or symptoms prior to the incident.
SRS light went on. Restraint malfunction message flashed across screen. Code reader pulls up dealer recall for driver airbag possibly exploding due to build up of pressure. My VIN is not included and dealer will not honor. Stuck with unsafe car or HUGE expense out of pocket.
One was the "(3) OBD SYSTEM MAY CAUSE THE CHECK ENGINE LIGHT TO ILLUMINATE INCORRECTLY; AND (4) THE SPEEDODOMETER MAY BE OUT OF TOLERANCE" This vehicle has had a malfunctioning "CHECK ENGINE LIGHT", that needs to be corrected.
As well my moon roof need the bonding repair and it is showing a recall in the system
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 6.958 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 19% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des C280 19 Beschwerden (9 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 29, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz C280 2006?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Motor, Antriebsstrang, Airbags. Beschwerden insgesamt: 29. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (28%), Fenster, Schiebedach (14%), Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche (10%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz C280 2006?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercedes-Benz C280 2006 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2006
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.