AI DamageMercedes-Benz CLK Class 2003: typische Probleme
Mercedes-Benz CLK Class 2003. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 10, am häufigsten zu Reifen und Elektrik. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 10
- mit Unfall
- 1
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Reifen 20% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 10% aller Beschwerden
- 3 Ausstattung 10% aller Beschwerden
- 4 Außenbeleuchtung 10% aller Beschwerden
- 5 Antriebsstrang 10% aller Beschwerden
- 6 Sicherheitsgurte 10% aller Beschwerden
- 7 Lenkung 10% aller Beschwerden
- 8 Karosseriestruktur 10% aller Beschwerden
- Reifen: 2 Beschwerden (20% aller).
- Elektrik: 1 Beschwerden (10% aller).
- Ausstattung: 1 Beschwerden (10% aller).
- Außenbeleuchtung: 1 Beschwerden (10% aller).
- Antriebsstrang: 1 Beschwerden (10% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 3,2 l · Benzin · 6 Zyl.
- 4,3 l · Benzin · 8 Zyl.
- 5 l · Benzin · 8 Zyl.
- 5,4 l · Benzin · Turbo · 8 Zyl.
- Automatik, 5 Gänge
Antrieb: Heckantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 10 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Reifen | 2 | 0 | 0 |
| Elektrik | 1 | 0 | 0 |
| Ausstattung | 1 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 1 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 1 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 1 | 0 | 0 |
| Lenkung | 1 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 1 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 1 | 1 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
While making a left turn to pull into the garage, the vehicle suddenly accelerated at a high speed. The consumer's foot was on the brake pedal when this occurred. The consumer applied excessive force to the brake pedal to stop the vehicle from accelerating, but it failed to do so.
I have had seat belt trouble. When I first bought the car it was weak to retract. Than 9 months later it gave out on me. I looked into it online and it turns out almost all these vehicles have this problem before 100,000 miles.
The contact stated that the speedometer and radio were defective. He mentioned that the pixels on both were missing. The dealer was contacted who stated that the instrument cluster would need to be replaced. The manufacturer was not made aware of the problem and the vehicle was not repaired.
While driving approximately 10 mph, the contact noticed flames underneath the vehicle. The vehicle was completely destroyed and two other vehicles were moderately damaged by the flames. He noticed excessive power steering fluid on the ground where the vehicle was located.
Transmission failure. Rusted and corroded trans at 24,000 miles caused by faulty mercedes valeo radiator. Mercedes own star bulletin tells dealers about this issue but my dealer decided not to check it out and now mercedes and dealer are refusing to help when this is a known problem on many of their models and should…
Tl contact owns a 2003 mercedes benz clk 430. The contact noticed that the brackets that hold the front bumper were failing. The failure caused the turn signal lights to detach from the bumper. The dealer did not state the cause of the failure. The current mileage is 34,000 and failure mileage was 29,000.
Tl*- the contact stated that the 2003 mercedes clk 500, had a blowout on the rear passenger tire. This happened on a cold clear day while driving at 65 mph. He tire dealership informed her that there was nail in the tire, but not in the section of the blowout. The tire was a bridgestone potenza.
While driving 60 mph front driver side tire blew out. No impact reported. Then, six months later the same tire blew out again.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 10.921 von 36.659 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 30% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des CLK Class 7 Beschwerden (5 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 10, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Reifen. Reifenalter laut DOT-Code, Beulen, Abriebbild.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Außenbeleuchtung. Scheinwerfer, Leuchtweite, Sensoren und Halter nach Frontaufprall.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz CLK Class 2003?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Reifen, Elektrik, Ausstattung. Beschwerden insgesamt: 10. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Rost, Korrosion (10%), Infotainment- oder Displayfehler (10%), Sicherheitsgurte (10%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz CLK Class 2003?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercedes-Benz CLK Class 2003 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2003
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.