AI DamageMercedes-Benz CLK Class 2001: typische Probleme
Mercedes-Benz CLK Class 2001. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 14, am häufigsten zu Elektrik und Motor und Kühlung. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 14
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 36% aller Beschwerden
- 2 Motor und Kühlung 29% aller Beschwerden
- 3 Antriebsstrang 29% aller Beschwerden
- 4 Kraftstoffanlage 7% aller Beschwerden
- 5 Karosseriestruktur 7% aller Beschwerden
- Elektrik: 5 Beschwerden (36% aller).
- Motor und Kühlung: 4 Beschwerden (29% aller).
- Antriebsstrang: 4 Beschwerden (29% aller).
- Kraftstoffanlage: 1 Beschwerden (7% aller).
- Karosseriestruktur: 1 Beschwerden (7% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 3,2 l · Benzin · 6 Zyl.
- 4,3 l · Benzin · 8 Zyl.
- 5,4 l · Benzin · 8 Zyl.
- Automatik, 5 Gänge
Antrieb: Heckantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 14 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 5 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 4 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 4 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 1 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The pixels on the instrument cluster went out and you can no longer tell what gear you are in. I've brought the car to my local dealer for their inspection and I was quoted $1500 for the repair because it is not cover under warranty.
Fuel gauge not reading correct fuel. After filling tank, fuel gauge reads empty. After approx 20 miles of driving fuel gauge moves to full. Fuel gauge then continues to read inaccurate measurements. I am using the mileage to know when to refuel.
Engine stalling and failure to start due to crankshaft position sensor (cps) failure. Car is a 2001 clk430 with approx 60,000 miles.
Instrument cluster of my 2001 mercedes benz clk430 is faulty. I cannot read the gear indicator since the led lights have gone out. Not knowing what gear I am in can cause an error while driving that can lead to an accident. Instrument cluster was working fine until a couple of weeks ago where led started to fail.
The instrument cluster in my 2001 mercedes-benz clk430 does not function properly. The pixels in the gear selector, temperature and clock section do not light up. This makes it impossible to tell what gear the car is in, and poses a safety hazard. The "p" and "r" are difficult to distinguish.
The automatic transmission in my 2001 mercedes-benz clk430 will frequently become stuck in only one gear. Most often 3rd gear, but sometimes 2nd. This is a terrifying situation for me, especially in traffic, as the automobile does not accelerate from a stop in 3rd gear and abruptly slows when letting off the…
Dt*: the contact stated water was spilled on the console causing the transmission to be inoperable. The vehicle was towed to the residence. The dealer replaced the electronic control unit in the console which corrected the problem. Updated 8/14/2006 -
I remove my foot off the brake pedal, the car running back out of the parking stall as if it was in the reverse gear. I placed my foot back on the brake pedal to stop the car movement. I place the shifter back in the drive location and drive the car back to the original place.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 9.552 von 36.659 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 26% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des CLK Class 7 Beschwerden (5 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 14, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Kraftstoffanlage. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz CLK Class 2001?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Motor und Kühlung, Antriebsstrang. Beschwerden insgesamt: 14. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: geht während der Fahrt aus (29%), Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch (7%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz CLK Class 2001?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercedes-Benz CLK Class 2001 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2001
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.