AI DamageMercedes-Benz E320 1997: typische Probleme
Mercedes-Benz E320 1997. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 63, am häufigsten zu Fahrwerk und Sicherheitsgurte. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 63
- mit Unfall
- 4
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Fahrwerk 51% aller Beschwerden
- 2 Sicherheitsgurte 16% aller Beschwerden
- 3 Airbags 11% aller Beschwerden
- 4 Elektrik 8% aller Beschwerden
- 5 Antriebsstrang 8% aller Beschwerden
- 6 Motor und Kühlung 6% aller Beschwerden
- 7 Karosseriestruktur 6% aller Beschwerden
- 8 Ausstattung 2% aller Beschwerden
- Fahrwerk: 32 Beschwerden (51% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Sicherheitsgurte: 10 Beschwerden (16% aller).
- Airbags: 7 Beschwerden (11% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Elektrik: 5 Beschwerden (8% aller).
- Antriebsstrang: 5 Beschwerden (8% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 63 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Fahrwerk | 32 | 1 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 10 | 0 | 0 |
| Airbags | 7 | 2 | 0 |
| Elektrik | 5 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 5 | 1 | 0 |
| Motor und Kühlung | 4 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 4 | 0 | 0 |
| Ausstattung | 1 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 1 | 0 | 0 |
| Sitze | 1 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 1 | 1 | 0 |
| Lenkung | 1 | 0 | 0 |
| Sicht | 1 | 0 | 0 |
| Räder | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The air bags failed to deploy. There was one injury and a police report was filed. The current and failure mileages were 90,000. Updated 08/14/09. The vehicle was totaled. Updated 08/17/09.
Car began to ride abnormally; vibration in the front suspension and no movement from the front suspension as would normally be observed as a result of shock absorber travel. Brought the car to a body shop to have it looked at.
While driving 60 mph vehicle lost power. This caused the consumer off the road and hit a neighbor's garage consumer had the vehicle towed to the dealership, and mechanic determined that transmission failed.
Upon making a right turn vehicle lost brake power. When this occurred consumer swerved to avoid hitting pedestrians, and crashed into a garage. Upon impact, bags failed to deploy.
* Left front substrate to which the Coil Spring Perch mounts is badly rusted and the spring is about to come off under pressure of the cars weight, thereby endangering myself and the general public.
Driver seatbelt exploded while buckled up as the car was going about 30 mph on a 4 lane street. No warning and was very traumatic. I had to pull over when I smelled something burning. When I released seatbelt to get out of the car it would not buckle up when I tried to get back in the seat.
1997 mercedes benz e-320. Consumer writes in regards to airbags malfunction. Consumer stated that passenger side airbag deployed defectively for no reason while driving at a speed of 5mph.
Was driving slow like 10 mph and preparing to make a right turn and there was a loud explosion as the passenger seat belt retracted with such force that it slammed into the sternum of my 73 year old mother, who almost had an episode of cardiac arrest, both from the impact of the belt pushing on her heart and the…
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 4.699 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 13% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des E320 73 Beschwerden (16 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 63, also etwa im Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Fahrwerk. Achsvermessung, Querlenker, Hilfsrahmen, gleichmäßiger Reifenverschleiß.
- Sicherheitsgurte. Gurtstraffer nach Airbagauslösung, SRS-Codes.
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz E320 1997?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Fahrwerk, Sicherheitsgurte, Airbags. Beschwerden insgesamt: 63. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Rost, Korrosion (21%), Sicherheitsgurte (16%), Rauch, Brandgeruch, Feuer (6%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz E320 1997?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercedes-Benz E320 1997 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 1997
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.