AI DamageMercedes-Benz E400 2015: typische Probleme
Mercedes-Benz E400 2015. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 15, am häufigsten zu Airbags und Elektrik. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 15
- mit Unfall
- 2
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Airbags 53% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 20% aller Beschwerden
- 3 Motor 7% aller Beschwerden
- 4 Spurhalteassistent 7% aller Beschwerden
- 5 Betriebsbremse 7% aller Beschwerden
- 6 Karosseriestruktur 7% aller Beschwerden
- 7 Geschwindigkeitsregelung 7% aller Beschwerden
- Airbags: 8 Beschwerden (53% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Elektrik: 3 Beschwerden (20% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Motor: 1 Beschwerden (7% aller).
- Spurhalteassistent: 1 Beschwerden (7% aller).
- Betriebsbremse: 1 Beschwerden (7% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 15 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 8 | 1 | 0 |
| Elektrik | 3 | 1 | 0 |
| Motor | 1 | 0 | 0 |
| Spurhalteassistent | 1 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 1 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 1 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 1 | 1 | 0 |
| Sonstiges | 2 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Collision avoidance system (presafe plus) failed to warn (as advertised by mbusa) of an imminent rear end collision on an expressway. The system is supposed to provide an audible warning signal based on the rate of change of the closing distance between mb and a vehicle in front.
The air bags did not deploy. A police report was filed. The contact and the passenger sustained minor injuries, which required the contact to seek medical attention. The vehicle was towed to a tow lot and then to a dealer. The manufacturer was notified of the failure. The approximate failure mileage was 1,500.
The sub frame of this car is being replaced under a warranty extension due to severe rusting and separation creating an extremely unsafe driving condition. It was determined during inspection the rear brake lines were also corroded. This is also due to environmental exposure and substandard materials of construction.
Additionally, the driverâs and passengerâs side window buttons were peeling. The contact stated that the dashboard was bubbling. The vehicle had not been diagnosed or repaired by an independent mechanic or dealer. The manufacturer was made aware of the failure and referred the contact to the NHTSA Hotline.
Went on a 2000 miles road trip and my blind spot monitoring systems and then my turn signals stopped working.
Purchased new 2015 MB e400 in 12/2014 MB issued a bulliten in 12/15 (1 year later) indicating that the engines may experience a problem with the timing belt harness which may cause engine failure. We have the exact same issue now at 69k miles and MB refuses to acknowledge the issue claiming i need a new engine.
Tl* takata recall. The contact owns a 2015 mercedes-benz e400. The contact received notification of nhtsa campaign number: 19v010000 (air bags) however, the part to do the recall repair was unavailable.
Tl* takata recall. The contact owns a 2015 mercedes benz e400. The contact received notification of nhtsa campaign number: 19v010000 (air bags) however, the part to do the recall repair was unavailable. The vehicle was not taken to dealer to get diagnosed.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 8.768 von 32.257 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 27% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des E400 23 Beschwerden (4 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 15, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Spurhalteassistent. Frontkamera: Kalibrierung nach Scheibentausch.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz E400 2015?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Airbags, Elektrik, Motor. Beschwerden insgesamt: 15. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Assistenzsysteme: ACC, Spurhalten (13%), Airbags nicht ausgelöst (7%), Motorschaden oder -tausch (7%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz E400 2015?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercedes-Benz E400 2015 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2015
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.