AI DamageMercedes-Benz GL450 2007: typische Probleme
Mercedes-Benz GL450 2007. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 115, am häufigsten zu Sitze und Elektrik. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 115
- mit Unfall
- 5
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Sitze 34% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 23% aller Beschwerden
- 3 Antriebsstrang 15% aller Beschwerden
- 4 Fahrwerk 10% aller Beschwerden
- 5 Betriebsbremse 9% aller Beschwerden
- 6 Lenkung 8% aller Beschwerden
- 7 Geschwindigkeitsregelung 6% aller Beschwerden
- 8 Motor und Kühlung 5% aller Beschwerden
- Sitze: 39 Beschwerden (34% aller).
- Elektrik: 27 Beschwerden (23% aller).
- Antriebsstrang: 17 Beschwerden (15% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Fahrwerk: 11 Beschwerden (10% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Betriebsbremse: 10 Beschwerden (9% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 115 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Sitze | 39 | 0 | 0 |
| Elektrik | 27 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 17 | 1 | 0 |
| Fahrwerk | 11 | 1 | 0 |
| Betriebsbremse | 10 | 3 | 0 |
| Lenkung | 9 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 7 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 6 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 6 | 0 | 0 |
| Motor | 5 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 4 | 0 | 0 |
| Airbags | 3 | 2 | 0 |
| Ausstattung | 3 | 1 | 0 |
| Schlösser und Verriegelungen | 3 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
No warning lights were illuminated. No injuries were sustained. No medical attention was required. A police report was filed. The vehicle was towed to a tow lot and deemed a total loss by the insurance company. The dealer was not notified of the failure.
Mercedes gl450 the front end started riding low after driving it and would then adjust itself, which was very noticeable not the minute amount is supposed to do just for aerodynamics.
He left home for work at about 6am and while still in the subdivision driving about 20 miles/hr on a road with about 1" of snow, he tried to make a right turn but the brakes locked and the steering wouldn't turn and he ended up smashing the front end on a huge stone and ricocheting to a fire hydrant.
I have been asking for one of their field engineers to examine the car and see if the abs sensor is responsible for the possible brake failure. Although the crash may still be my driver error, I don't feel comfortable repairing the car and giving it back to my wife for transportation of the family.
Upon further inspection, the contactâs husband noticed an abnormal hole with smoke coming from the driverâs side seat. There was no visible fire present. No medical attention was sought. No warning light was illuminated.
The contact stated that the SRS warning light was illuminated. Additionally, the contact stated that while the dealer was servicing the air suspension strut failures, the dealer informed the contact that the vehicle had sustained severe water damage.
The contact stated that while driving approximately 50 MPH in the rain, there was an abnormal smoke odor inside the cabin of the vehicle. The contact stated that the vehicle then started filling up with smoke. The contact checked and became aware that the back of the front driver's seat was on fire.
The steering wheel airbag spontaneously deployed with no prior warning sensors activated or collision (moments after pulling into driveway at home). Mercedes Benz refuses to take any responsibility, or at least inspect and replace the steering wheel and airbag.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 3.246 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 9% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des GL450 38 Beschwerden (11 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 115, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Sitze. Sitzbelegungserkennung, elektrische Verstellung, Sitzbefestigung.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Fahrwerk. Achsvermessung, Querlenker, Hilfsrahmen, gleichmäßiger Reifenverschleiß.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz GL450 2007?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Sitze, Elektrik, Antriebsstrang. Beschwerden insgesamt: 115. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Rauch, Brandgeruch, Feuer (35%), Klimaanlage oder Heizung (14%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (8%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz GL450 2007?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercedes-Benz GL450 2007 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2007
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.