AI DamageMercedes-Benz C230 2007: typische Probleme
Mercedes-Benz C230 2007. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 212, am häufigsten zu Kraftstoff/Antrieb und Airbags. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 212
- mit Unfall
- 8
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Kraftstoff/Antrieb 26% aller Beschwerden
- 2 Airbags 25% aller Beschwerden
- 3 Antriebsstrang 24% aller Beschwerden
- 4 Motor 14% aller Beschwerden
- 5 Elektrik 7% aller Beschwerden
- 6 Geschwindigkeitsregelung 7% aller Beschwerden
- 7 Kraftstoffanlage 5% aller Beschwerden
- 8 Motor und Kühlung 3% aller Beschwerden
- Kraftstoff/Antrieb: 55 Beschwerden (26% aller).
- Airbags: 52 Beschwerden (25% aller), davon 6 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Antriebsstrang: 51 Beschwerden (24% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Motor: 29 Beschwerden (14% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Elektrik: 14 Beschwerden (7% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 212 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Kraftstoff/Antrieb | 55 | 0 | 0 |
| Airbags | 52 | 6 | 0 |
| Antriebsstrang | 51 | 1 | 0 |
| Motor | 29 | 1 | 0 |
| Elektrik | 14 | 1 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 14 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 11 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 7 | 0 | 0 |
| Sicht | 6 | 0 | 0 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 4 | 0 | 0 |
| Lenkung | 4 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 3 | 0 | 0 |
| Ausstattung | 2 | 0 | 0 |
| Sitze | 2 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Me, [XXX], and my ex-wife went to buy this car from a auto auction, plate where out state, but I figure wouldn't cost me much to register, bought it February 6, 2021 and I am kind of short in money to register car but then couple week after driving check engine pop up so I had free check engine by auto zone parts, so…
During a normal morning drive on a side street (non residental) I had slowed the car with my two passenger tires in the dirt and driver tires on the road to about 5 to 10 mph before pulling back on to the road and accelerated back up to 45 mph as posted.
The contact stated that while driving at 20-30 mph, while it was raining and was making a left turn, the vehicle skid off the road as a result the contact went up on the sidewalk and crashed into a fire hydrant. The air bags failed to deploy. No warning indicator light illuminated.
The air bags failed to deploy. A police report was filed. The contact sustained chest, back, and neck injuries that did not require medical attention; however, the contact will be going to the doctor next week.
Witnesses said also saw smoke coming from brakes. No brake function at all. Brakes perfectly normal beforehand in previous driving and in traveling from his student house that day.
The taillight and indicator lights were inoperable. There was an abnormal tapping sound coming from the vehicle. The vehicle was taken to the local dealer, who confirmed there was no failure with the sunroof. The vehicle was repaired.
The contact stated that on two occasions, the vehicle stalled. The contact was able to restart the vehicle each time. The vehicle was towed to an independent mechanic, where it was diagnosed and determined that the fuel pump needed to be replaced.
My car went into limp mode. Well after I spend 2000. And 2 years trying to figure out what was going on with my car. Come to find out. Water was getting in and it messed up my whole system. I just put every part on this car is brand new. Trying to figure this out. Now for nothing. I read somewhere.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 1.927 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 5% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des C230 55 Beschwerden (12 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 212, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz C230 2007?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Kraftstoff/Antrieb, Airbags, Antriebsstrang. Beschwerden insgesamt: 212. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch (14%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (12%), Leistungsverlust / Notlauf (5%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz C230 2007?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercedes-Benz C230 2007 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2007
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.