AI DamageMercedes-Benz GL450 2011: typische Probleme
Mercedes-Benz GL450 2011. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 55, am häufigsten zu Airbags und Fahrwerk. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 55
- mit Unfall
- 4
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Airbags 62% aller Beschwerden
- 2 Fahrwerk 16% aller Beschwerden
- 3 Betriebsbremse 11% aller Beschwerden
- 4 Elektrik 7% aller Beschwerden
- 5 Kraftstoff/Antrieb 4% aller Beschwerden
- 6 Antriebsstrang 4% aller Beschwerden
- 7 Motor 2% aller Beschwerden
- 8 Feststellbremse 2% aller Beschwerden
- Airbags: 34 Beschwerden (62% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Fahrwerk: 9 Beschwerden (16% aller).
- Betriebsbremse: 6 Beschwerden (11% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Elektrik: 4 Beschwerden (7% aller).
- Kraftstoff/Antrieb: 2 Beschwerden (4% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 55 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 34 | 2 | 0 |
| Fahrwerk | 9 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 6 | 2 | 0 |
| Elektrik | 4 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 2 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 2 | 0 | 0 |
| Motor | 1 | 0 | 0 |
| Feststellbremse | 1 | 0 | 0 |
| Sitze | 1 | 0 | 0 |
| Räder | 1 | 0 | 0 |
| Sonstiges | 3 | 1 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
There were no warning lights illuminated. The contact sustained a fracture in the finger, and forehead injury caused by the impact with the steering wheel that required medical attention. The air bags did not deploy. A police report was filed, and the vehicle was deemed destroyed.
I have picture of the accident; The check engine was on and off sometime like a year before or maybe more can't recall. INFORMATION REDACTED PURSUANT TO THE FREEDOM OF INFORMATION ACT (FOIA), 5 U.S.C. 552(B)(6)
The vehicle was taken to the dealer and was diagnosed with ha ydraulic control unit failure. The contact was informed that the hydraulic control unit needed to be replaced. The vehicle was not repaired due to the cost. The contact related the failure to two undisclosed recalls; however, the VIN was not under recall.
The contact stated that while reversing, the message "Release Parking Brake" was displayed. The contact stated that she engaged the parking brake release button. The contact was able to continue driving. The contact stated that the failure had been recurring while driving.
Check Engine Light came on and took it to the mechanic who identified low compression on cylinder #3. The injector was replaced which did not fix the issue since the vehicle lags when first accelerating.
We smelled smoke from under the passenger seat. We had the car in for a recall and service recently and didnât understand what was happening. Our three Children smelled the smoke too. Everyone exited the car and it burst into flames.
Brought this vehicle into [dealer], Peoria, IL. for routine maintenance on May 19, 2022. When I returned to pick up vehicle, I was informed of the Do Not Drive recall and was informed I could not drive my car.
We were stopped at a red stoplight, out of nowhere there was a loud explosion, shook the whole car and sank, the feeling like we were in a sink hole or like a tire blew but the tire was fine. A loyd hissing sound ensued. Thank god, we were at a stop light and not in a speed that could have been deadly.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 5.078 von 36.659 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 14% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des GL450 38 Beschwerden (11 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 55, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Fahrwerk. Achsvermessung, Querlenker, Hilfsrahmen, gleichmäßiger Reifenverschleiß.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz GL450 2011?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Airbags, Fahrwerk, Betriebsbremse. Beschwerden insgesamt: 55. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (7%), Airbags nicht ausgelöst (4%), Rauch, Brandgeruch, Feuer (4%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz GL450 2011?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercedes-Benz GL450 2011 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2011
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.