AI DamageMercedes-Benz M Class 1998: typische Probleme
Mercedes-Benz M Class 1998. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 5, am häufigsten zu Motor und Kühlung und Karosseriestruktur. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 5
- mit Unfall
- 1
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor und Kühlung 40% aller Beschwerden
- 2 Karosseriestruktur 40% aller Beschwerden
- 3 Antriebsstrang 20% aller Beschwerden
- 4 Lenkung 20% aller Beschwerden
- Motor und Kühlung: 2 Beschwerden (40% aller).
- Karosseriestruktur: 2 Beschwerden (40% aller).
- Antriebsstrang: 1 Beschwerden (20% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Lenkung: 1 Beschwerden (20% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 5 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor und Kühlung | 2 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 2 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 1 | 1 | 0 |
| Lenkung | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
While pulling into a parking spot in a shopping center and going about 5 miles per hour, suddenly the accelerator went to the floor and I crashed into 2 cars. Luckily, I was not hurt and the damage to the 3 cars was slight bumper damage. I called the police and made a report.
No power steering while driving which is hard to steer that might cause into an accident. The harmonic balancer failed.
The crankshaft harmonic balancer pulley of my mercedes ml 320 gave out on me while I was driving. The belt started to burn. I called the mercedes benz dealer in honolulu, hi and the service manager, dan told me that there was no recall on the pulley to date and that I should bring my ml 320 in to get repaired.
On december 29th while traveling with my family on I-77 north in virginia the metal sunroof wind deflector on my 1998 mercedes ml320 completely and without warning broke off and flew into the path of several automobiles. A major traffic accident was narrowly avoided.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 14.282 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 39% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des M Class 9 Beschwerden (10 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 5, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz M Class 1998?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Motor und Kühlung, Karosseriestruktur, Antriebsstrang. Beschwerden insgesamt: 5. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Türschlösser, Verriegelungen, Griffe (20%), Lenkung oder Servolenkung (20%), Fenster, Schiebedach (20%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz M Class 1998?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercedes-Benz M Class 1998 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 1998
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.