AI DamageMercedes-Benz M Class 2003: typische Probleme
Mercedes-Benz M Class 2003. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 10, am häufigsten zu Elektrik und Motor und Kühlung. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 10
- mit Unfall
- 1
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 40% aller Beschwerden
- 2 Motor und Kühlung 20% aller Beschwerden
- 3 Sitze 20% aller Beschwerden
- 4 Außenbeleuchtung 10% aller Beschwerden
- 5 Kraftstoffanlage 10% aller Beschwerden
- 6 Antriebsstrang 10% aller Beschwerden
- 7 Lenkung 10% aller Beschwerden
- Elektrik: 4 Beschwerden (40% aller).
- Motor und Kühlung: 2 Beschwerden (20% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Sitze: 2 Beschwerden (20% aller).
- Außenbeleuchtung: 1 Beschwerden (10% aller).
- Kraftstoffanlage: 1 Beschwerden (10% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 10 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 4 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 2 | 1 | 0 |
| Sitze | 2 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 1 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 1 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 1 | 0 | 0 |
| Lenkung | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The car is 6 months old and has been back to the dealership twice for a problem I believe was the beginning of this, I.e., when I would step on the brake it would go to stall, buck forward and then be ok. The dealership was unable to find it or duplicate it. I have seen where other people are having this same problem.
After changing the serpentine belt, I have noticed that the crankshaft pulley was wobbling and the belt vibrating, I been doing some research and found that there has been a recalled for this issue, dose mine still applied to this problem? It is already out of warranty but this kind of repair is expensive, please.
Driver (not me) was very scared and said an accident almost occurred as she maneuvered to breakdown lane without power and no power steering. Second occurrence of sudden engine stoppage while driving with loss of engine power and power steering in this vehicle. Fuel pump had been previously replaced.
While driving 60 mph he engaged the seat heater. The front and rear seats became extremely hot. He was unable to turn the heater off. He pulled over and noticed smoke and sparks. He poured water over the seats and the sparks stopped. The seat heater did not go off until the key was removed from the ignition.
The hose clamp on the power steering hose was replaced. Updated 5/2/2006 - the vehicle had been recalled and replaced in 2003 for the hose clamps. Contact was told by mercedes that this failure did not involve the clamp but the hose wore out.
- no precursors or apparent damage - drivers seat heater failed resulting in strong burning smell, and superficial burn to left upper leg of driver
The transmission of the suv "jammed" while driving on the freeway, and my wife who was driving the vehicle almost got into a accident. The suv was previously making sudden jumps while automatically shifting the gears.
The problem I have is that one of the headlights is defective and has condensation build in it all the times. While the dealer sympthises with me, the dealer refuses to replace it because mercedes would not pay for it. Mercedes says it is not a problem.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 10.921 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 30% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des M Class 9 Beschwerden (10 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 10, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Sitze. Sitzbelegungserkennung, elektrische Verstellung, Sitzbefestigung.
- Außenbeleuchtung. Scheinwerfer, Leuchtweite, Sensoren und Halter nach Frontaufprall.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz M Class 2003?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Motor und Kühlung, Sitze. Beschwerden insgesamt: 10. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Klimaanlage oder Heizung (20%), Rauch, Brandgeruch, Feuer (20%), Lenkung oder Servolenkung (20%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz M Class 2003?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercedes-Benz M Class 2003 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
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Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.