AI DamageMercedes-Benz M Class 1999: typische Probleme
Mercedes-Benz M Class 1999. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 18, am häufigsten zu Lenkung und Motor und Kühlung. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 18
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Lenkung 33% aller Beschwerden
- 2 Motor und Kühlung 22% aller Beschwerden
- 3 Elektrik 17% aller Beschwerden
- 4 Antriebsstrang 17% aller Beschwerden
- 5 Sicherheitsgurte 17% aller Beschwerden
- 6 Kraftstoffanlage 11% aller Beschwerden
- 7 Stabilitätskontrolle (ESP) 6% aller Beschwerden
- 8 Ausstattung 6% aller Beschwerden
- Lenkung: 6 Beschwerden (33% aller).
- Motor und Kühlung: 4 Beschwerden (22% aller).
- Elektrik: 3 Beschwerden (17% aller).
- Antriebsstrang: 3 Beschwerden (17% aller).
- Sicherheitsgurte: 3 Beschwerden (17% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 18 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Lenkung | 6 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 4 | 0 | 0 |
| Elektrik | 3 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 3 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 3 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 2 | 0 | 0 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Ausstattung | 1 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 1 | 0 | 0 |
| Reifen | 1 | 0 | 0 |
| Sicht | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
After I got out the front passenger rotor/caliper was almost glowing and erupting with smoke, the 3 other brakes looked fine. The smoke did not stop for at least 10-15 minutes and it smelled absolutely terrible even standing 15 feet away from the vehicle.
Seat belt buckle recall. Seat belt buckle even after the recall inspection and replacement is defective, the connection in between metal spring and plastic is unsafe and unsafe, it is made out of cheap plastic, eventually plastic will fail and seat belt will unlatch.
My 1999 mercedes ml320 stalled in traffic on the interstate. I had it towed to the dealer who replaced the crankshaft position sensor which showed a marginal problem. We picked up the car and brought to the attention of the manager that the "check engine" was illuminated.
Tire almost no tread after 31,000 miles warranty for 65,000 miles.
When trying to turn my vehicle from a parking lot, there was a sudden leakage of power steering fluid and the steering wheel became so hard to turn. The car was not in drivable condition and I towed it to my nearest service station.
1999 ml 320 began jerking on medium grades. Jerking was reported to knoxville tn. Mercedes benz dealership. They reported the transfer case is failing. They indicated that to their knowledge there has never been a transfer case failure on an ml 320. I had the transfer case replaced at a cost of $4300.00.
While driving approximately 40 mph on normal road conditions, the power steering failed without warning. Immediately, the driver exerted more effort to turn the steering wheel. There was also excessive power steering fluid leaking.
My 1999 ml 320's engine recently (27 and 29 sept 05) instantaneously stalled without warning while driving-no check engine light, just died in the middle of the road!. Good wx, no rain, dry, daytime. It restarted after 5 mins. Traffic went around me. Ml is well maintained,vehicle has 117k miles.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 8.622 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 24% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des M Class 9 Beschwerden (10 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 18, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz M Class 1999?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Lenkung, Motor und Kühlung, Elektrik. Beschwerden insgesamt: 18. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Lenkung oder Servolenkung (33%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (17%), Sicherheitsgurte (11%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz M Class 1999?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercedes-Benz M Class 1999 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 1999
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.