AI DamageMercedes-Benz ML500 2006: typische Probleme
Mercedes-Benz ML500 2006. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 37, am häufigsten zu Elektrik und Antriebsstrang. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 37
- mit Unfall
- 3
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 22% aller Beschwerden
- 2 Antriebsstrang 19% aller Beschwerden
- 3 Betriebsbremse 19% aller Beschwerden
- 4 Lenkung 14% aller Beschwerden
- 5 Airbags 11% aller Beschwerden
- 6 Geschwindigkeitsregelung 11% aller Beschwerden
- 7 Sitze 8% aller Beschwerden
- 8 Außenbeleuchtung 5% aller Beschwerden
- Elektrik: 8 Beschwerden (22% aller).
- Antriebsstrang: 7 Beschwerden (19% aller).
- Betriebsbremse: 7 Beschwerden (19% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Lenkung: 5 Beschwerden (14% aller).
- Airbags: 4 Beschwerden (11% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 37 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 8 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 7 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 7 | 3 | 0 |
| Lenkung | 5 | 0 | 0 |
| Airbags | 4 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 4 | 1 | 0 |
| Sitze | 3 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 2 | 0 | 0 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Motor | 1 | 0 | 0 |
| Schlösser und Verriegelungen | 1 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 1 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 1 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
There were no warning lights illuminated. The driver-side air bag was deployed. The contact sustained bruises and injuries to her hands, knees, and shoulder, and medical attention was provided by her primary physician. There was no fire or police report filed. The vehicle was towed to a towing lot.
The contact stated that while the vehicle was parked, it rolled down the hill and crashed into a gate. The driver jump into the vehicle to depress the brake and sustained scratches and cuts. The road conditions were dry. The manufacturer inspected the vehicle and stated that the vehicle was normal.
The contact stated that when the vehicle was started, an unknown warning light illuminated. The vehicle was towed to the dealer where it was diagnosed with a failed electrical system due to water leaking into the rear taillight assembly. The contact was informed that the electrical system needed to be replaced.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the vehicle lost motive power. The contact stated that the vehicle lost motive power whenever the ignition was bumped. No warning light was illuminated.
When reviewing the vehicle for purchase I noticed the SRS light on. I brought it to the dealerships attention. They instructed me to bring it back in the morning after signing paperwork so they could fix it.
The ABS warning light was illuminated. The contact drove to his residence. The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 22V315000 (Service Brakes, Hydraulic) however, the part to do the recall repair was not yet available. The local dealer was contacted.
Car is extremely hard to turn/loss of power steering. Noticed that there was a recall on these vehicles but my vin was not included. Mechanic said Power steering rack is bad. This has been an ongoing issue with this car since purchased with only 70,000 miles - not sure why this VIN was not included in the recall?
The contact stated that while operating the vehicle, the SRS warning light would remain illuminated and a whining noise was present coming from the steering wheel. The cause of the failure was not yet determined. The local dealer and manufacturer were notified of the failure. The failure mileage was 140,000.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 6.176 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 17% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des ML500 15 Beschwerden (7 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 37, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercedes-Benz ML500 2006?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Antriebsstrang, Betriebsbremse. Beschwerden insgesamt: 37. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Rauch, Brandgeruch, Feuer (19%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (19%), Lenkung oder Servolenkung (14%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercedes-Benz ML500 2006?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercedes-Benz ML500 2006 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2006
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.