AI DamageMercury Mariner Hybrid 2006: typische Probleme
Mercury Mariner Hybrid 2006. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 34, am häufigsten zu Betriebsbremse und Motor. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 34
- mit Unfall
- 2
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Betriebsbremse 38% aller Beschwerden
- 2 Motor 32% aller Beschwerden
- 3 Elektrik 24% aller Beschwerden
- 4 Antriebsstrang 15% aller Beschwerden
- 5 Lenkung 15% aller Beschwerden
- 6 Kraftstoff/Antrieb 9% aller Beschwerden
- 7 Hybridantrieb 9% aller Beschwerden
- 8 Stabilitätskontrolle (ESP) 3% aller Beschwerden
- Betriebsbremse: 13 Beschwerden (38% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Motor: 11 Beschwerden (32% aller).
- Elektrik: 8 Beschwerden (24% aller).
- Antriebsstrang: 5 Beschwerden (15% aller).
- Lenkung: 5 Beschwerden (15% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 34 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Betriebsbremse | 13 | 2 | 0 |
| Motor | 11 | 0 | 0 |
| Elektrik | 8 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 5 | 0 | 0 |
| Lenkung | 5 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 3 | 0 | 0 |
| Hybridantrieb | 3 | 0 | 0 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 1 | 0 | 0 |
| Sonstiges | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
My abs sensor went on then off eventually an abs regen light came on and I had no brakes so I drove ,very carefully, 83 miles to my ford dealer ( with no brakes) to find out that I needed a complete replacement of my abs hybrid braking module. $3900!
The contact stated that while driving 40 mph, the braking system failed with the illumination of the abs and brake warning lights. As a result, the contact crashed into a stop sign. The were no injuries. A police report was not filed. The vehicle was not repaired and the manufacturer was not notified.
The contact stated while driving 65 MPH, the vehicle stalled. The contact stated the stop on the side warning message was illuminated. The contact was able to park on the side of the road and was able to restart the vehicle within 5 minutes. The contact stated he continued to experience the failure.
The coolant pump for the hybrid system may fail resulting in the hybrid electronics overheating. Consequence:if the hybrid electronics system overheats, it may shut down the powertrain, resulting in a stall-like condition, increasing the risk of a crash.remedy:ford will notify owners, and dealers will inspect and…
It would not start back up right away. I tried starting it about a half hour later and it started. I drove maybe 100 yards and the vehicle did the same thing. I finally got it to our driveway and it shut off again. It continues to do the same thing.even when not driving it.
The car shuts down the powertrain, resulting in a stall-like condition, and reads pull over safely now. This happens without warning while driving down city street and while parked.
My husband then pulled the parking brake from the passenger seat. I turned the car off to collect myself, hoping the failure was some weird fluke, and turned the car back on. It immediately did the same failure.
I was backing out of my driveway turning onto the road, when my power steering went out. I took my 2006 mercury mariner hybrid to the ford dealership. At first they thought there was a recall on it. It was the wrong year. It seems to me that ford would include 2006 if it is the same problem.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 6.426 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 18% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Mariner Hybrid 35 Beschwerden (6 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 34, also etwa im Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercury Mariner Hybrid 2006?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Betriebsbremse, Motor, Elektrik. Beschwerden insgesamt: 34. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: geht während der Fahrt aus (29%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (26%), Lenkung oder Servolenkung (15%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercury Mariner Hybrid 2006?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercury Mariner Hybrid 2006 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2006
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.