AI DamageMercury Milan 2007: typische Probleme
Mercury Milan 2007. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 434, am häufigsten zu Airbags und Betriebsbremse. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 434
- mit Unfall
- 17
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Airbags 53% aller Beschwerden
- 2 Betriebsbremse 29% aller Beschwerden
- 3 Antriebsstrang 5% aller Beschwerden
- 4 Geschwindigkeitsregelung 4% aller Beschwerden
- 5 Karosseriestruktur 4% aller Beschwerden
- 6 Elektrik 3% aller Beschwerden
- 7 Motor 3% aller Beschwerden
- 8 Reifen 2% aller Beschwerden
- Airbags: 232 Beschwerden (53% aller), davon 8 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Betriebsbremse: 127 Beschwerden (29% aller), davon 6 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Antriebsstrang: 22 Beschwerden (5% aller).
- Geschwindigkeitsregelung: 18 Beschwerden (4% aller), davon 4 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Karosseriestruktur: 17 Beschwerden (4% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2,3 l · Benzin · 4 Zyl.
- 3 l · Benzin · 6 Zyl.in 1 Beschwerden genannt
- Automatik, 5 Gänge
- Automatik, 6 Gänge
- Schaltgetriebe, 5 Gänge
Antrieb: Frontantrieb, Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 434 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 232 | 8 | 0 |
| Betriebsbremse | 127 | 6 | 0 |
| Antriebsstrang | 22 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 18 | 4 | 0 |
| Karosseriestruktur | 17 | 1 | 0 |
| Elektrik | 14 | 0 | 0 |
| Motor | 13 | 0 | 0 |
| Reifen | 10 | 0 | 0 |
| Schlösser und Verriegelungen | 8 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 6 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 5 | 2 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 4 | 0 | 0 |
| Lenkung | 3 | 1 | 0 |
| Sicht | 3 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The air bags did not deploy. A police report was filed. The vehicle was towed to lavania towing yard where it was deemed destroyed. The manufacturer was notified. The dealer was not contacted. The contact suffered a fractured sternum that required medical attention. The failure mileage was approximately 190,000.
Vehicle was almost stopped when it surged forward and hit the corner of the dealership office building.
The contact stated that while entering a parking space, the power steering failed without warning. The contact stated that the vehicle exhibited a burning rubber odor when the failure occurred. The steering wheel became increasingly stiff and there was a loud, abnormal noise from the engine.
Less than 30000, miles air conditioning went out and was charged to repair it, air bag sensor light comes and goes but never fixed or repaired. Was in a 30 mile a hour head accident, and air bags never deployed......driver window motor out 2 times...battery went out after 2 years and was charged 140 to replace a 80…
Head on collision, air bags did not deploy. Passenger had head injury with loc.
There was no warning light illuminated. The contact stated that she engaged the electronic parking brake, and the vehicle stopped. The contact stated that the failure reoccurred while driving, and there was a stopping distance delay.
The wrench light came on in the car and my OBD sensor will not pick up a code on what it could be. I was driving it yesterday to merge onto a highway when suddenly I couldnât pass 15 mph and was stuck witch cars beeping and zooming around me. I had to shut the car off wait and turn it back on.
Rear windshield tint has hundreds of bubbles, making it impossible to see especially when dark. Theres been many instances where I have not been able to use my car when itâs dark because of the danger. And if itâs raining, I have absolutely no visibility.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 887 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 2% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Milan 420 Beschwerden (6 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 434, also etwa im Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Geschwindigkeitsregelung. Gaspedal, Tempomat, Drosselklappencodes.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Mercury Milan 2007?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Airbags, Betriebsbremse, Antriebsstrang. Beschwerden insgesamt: 434. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Bremsversagen (6%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (6%), Airbag-Warnleuchte (3%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Mercury Milan 2007?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Mercury Milan 2007 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2007
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.